一个Kebab

2026-07-01 22:45来自 华为Pura X Max

今天和一个电池厂聊，他们对宁德的一个观点我非常认可。 其实宁德的电池定价就是电池行业的锚，宁德定了一个价，这个价格让自己有20-30的毛利，十几的净利，在自己通过能力获得合理利润的情况下，也没有降价卷死其他小厂。 看看其他二三线电池厂，还能有十几个点毛利和个位数的净利，就是因为宁德的 ​

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一个Kebab

2026-07-01 08:43来自 华为Pura X Max

这应该是上海视野最完美的半圆办公室了。 一面看东方明珠和外滩 一面看南京东路 一面看震旦 http://t.cn/RI9Efi9 ​

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一个Kebab

2026-06-19 16:20来自 华为Pura X Max

据说湘菜分为长沙菜和其他，除了长沙菜不好吃其他都好吃[笑cry] 在长沙吃了几家浏阳菜和衡阳菜，都打破了我对湘菜的刻板认知。 原来湘菜不是以重口味而出名，而是以食材的新鲜度，丰富度，调味的丰富度而制胜。 下面这家晴溪荘园是既有味道而且又有环境的一家湘菜黑珍珠，而且人均200就够了。相对比 ​

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一个Kebab

2026-06-16 18:04来自 华为Pura X Max

很久很久不碰汽车了。整个申万汽车板块，据说最近一个月市值掉了5700亿。 跟去年预估的场景差不多，也还没到最差的时候 ​

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一个Kebab

2026-06-14 14:01来自 华为Pura X Max

作为折叠屏刚需用户，扩折叠确实是一个折叠屏的最佳选择。所有的视频或者文字，如果你觉得竖屏不合适的，横过来一定合适。如果你觉得横屏不合适的，竖过来一定合适。 有效内容屏占比巨高。 最后一点，这个手机放牛仔裤后面口袋尺寸巨合适，绝对不会伸出来一截。 ​

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一个Kebab

2026-06-12 09:45来自 华为Pura X Max

一年级的作文，比我小时候强太多了 哪怕是对比我那些胸前红领巾更鲜红的中文作文[笑cry] ​

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一个Kebab

2026-06-11 22:15来自 华为Pura X Max

宁德时代是国内极少数的H股对A股有大幅溢价的公司，其中一个非常主要的原因，是宁德已经是被外资认可的一家全球领先甚至独有的企业了。 中国企业在全球范围内被认可是非常难得的，尤其是在科技生产力和创新上被认可。 之前有幸和Robin深聊过，这家公司绝对是芒格口中那种只要价格公平不用等低价就值得 ​

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一个Kebab

2026-06-09 18:04来自 华为Pura X Max

今天上海的空气通透度绝了，在虹桥可以看到三件套。感觉落地欧洲大农村 ​

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一个Kebab

2026-06-02 10:50来自 华为Pura X Max

感受香港早高峰 ​

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一个Kebab

2026-05-28 09:56来自 华为Pura X Max

我觉得大家对于Luce有些误解。 第一个，法拉利还是要卖大量油车的，油车在相当长的一段时间都是主流。 如果Luce外观和油车一样，估计会大幅影响油车的销量和定价体系。 电车法拉利和油车法拉利的群体本来就不是一波人，老钱，尤其是欧洲老钱，基本不可能接受电动法拉利。 所以Luce的外观绝对不可能像 ​

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一个Kebab

2026-05-27 20:50来自 华为 Mate X5

先不等苹果了，尝鲜华为扩折叠 #华为puraxmax# ​

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一个Kebab

2026-05-06 15:13来自 华为 Mate X5

什么是周期性行业，就是那种买的时候一起买买买，过剩的时候又一起割肉的行业。 理论上说芯片不算强周期行业，因为需求是持续稳定存在的。 可是这几年，因为新能源和AI的超级大周期硬是给干成了强周期行业，希望下游衰退的时候不会割的太惨。 ​

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一个Kebab

2026-05-06 09:17来自 华为 Mate X5

整理相机，之前潜水离manta最近的一次，可以看清楚他大嘴里的情况。 大海实在是太美好了，只能听到自己的呼吸，无比宁静安心。 http://t.cn/AXJT6cVf ​

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一个Kebab

2026-05-06 08:37来自 华为 Mate X5

以为车价降到没利润就是行业底部的就天真了。 降到底还可以亏净利，净利亏完还可以亏毛利。 生猪都亏了多久了，行业还没重回升势。 直到所有冗余产能都被去化，才是头。 ​

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一个Kebab

2026-05-05 13:18来自 华为 Mate X5

领居买了一台尊界，看起来确实还是很尊的。 只是这车或者类似的车自己开，还是太像司机了 ​

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一个Kebab

2026-05-04 11:16来自 华为 Mate X5

虽然我也就回国这几年才开始用滴滴，而且大部分时间还都是自己开车，但是不知不觉中，也超越了99.62%的用户[笑cry] ​

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一个Kebab

2026-05-03 09:17来自 华为 Mate X5

谁说五一人很多的，在家旁边晨跑一个人都没有[哈哈] ​

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一个Kebab

2026-05-01 23:10来自 华为 Mate X5

AI对经济最大的负面影响，在于它先淘汰的都是年轻人，包括刚毕业的应届生和年轻的中层管理者。 剩下最广泛的群体就是“老登”，而老登人数不占优，消费能力更不占优。 消费衰退而导致的一系列负反馈，也会让AI投入效率提升带来的企业收入和利润提升变成一个伪命题。 ​

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一个Kebab

2026-04-26 17:42来自 华为 Mate X5

人家都转型AI和机器人公司了 谁搁这儿卷那10%都很难的净利呢[笑cry]

#特斯拉为什么不参加车展# 特斯拉自从2021年车顶女维权事件后，就伤透了心，再也不参加任何车展。 不仅不参加车展，也不花钱搞营销，推广 发特斯拉，夸特斯拉的都是自来水，不收钱 特斯拉也不需要参加车展 不需要以此卖车，也没有新车，改款也很少 车辆更新周期慢 真是这个行业奇葩一样的存在 ​

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一个Kebab

2026-04-26 09:07来自 华为 Mate X5

在瑞士买了台官方认证的二手宝马X3 20i，当天看车当天买，一分钱不降价，30万+ 人民币。车龄4年跑了7万公里。 查了一下，国内一样的车新车不到30，这种年份的二手估计最多15[二哈] 遥想6年前我还没回国的时候，BBA这些在欧洲的价格尤其是二手车价格比国内便宜很多。 内卷虽然导致了大量资源浪费，但 ​

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一个Kebab

2026-04-15 22:49来自 华为 Mate X5

开了理想的竞品，我觉得我还是更能接受理想。 但我也能理解竞品为啥卖的好，因为确实比较迎合老登的口味 ​

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一个Kebab

2026-04-14 20:31来自 华为 Mate X5

好久没在外面充电了，在成都充个电找充电桩，打开加电app，密集恐惧症犯了。。。 不知道的还以为成都是宇宙的电车中心。 想起三年前在上海要去超充站时不时还要排队，现在这情况大概率充电桩都冗余得不行了吧。反正我充电一个站点十来个桩就我一台。 当然电费也高的夸张，晚上都快2块/kwh了[笑cry] ​

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一个Kebab

2026-04-14 20:22来自 华为 Mate X5

租了个车，还以为有抬头显示没打开，找了半天没看到设置。再一看，原来是个储物格。 神设计[点赞] http://t.cn/AXM8fquD ​

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一个Kebab

2026-04-12 18:09来自 华为 Mate X5

一线待久了，我还是最喜欢中部的城市，成都、重庆和长沙[点赞] http://t.cn/R2WxuoH ​

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一个Kebab

2026-04-12 11:22来自 华为 Mate X5

因为AI的存在，产能提升将变得无比简单，不再存在用工和管理瓶颈。 而研发也变成只需要一个几十人的团队+AI+数据，就可以完成十几个产品的开发到验证，建新业务的速度也会变得没有门槛。 最终的结果就是之前的大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的生态循环，最终变成鲸鱼吃一切，只剩下一些小虾米的状态。 大型 ​

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一个Kebab

2026-04-10 17:57来自 华为 Mate X5

现在的香港，像极了十几年前的上海。 我还记得之前小学的时候去上海，那会儿上海还是很纯粹的沪语环境，文化和地域保护性极强。后来随着经济发展的需要外地人越来越多，今天的上海，其实60%以上已经是外地人了，本地人的文化包容性也很强。 香港现在也在经历一样的过程。因为经济发展的需要各种开放 ​

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一个Kebab

2026-03-30 22:10来自 华为 Mate X5

以后中型公司越来越少，当知识都变成开源，通过AI研发不需要长周期，制造通过AI完全自动化，最后只剩下资本运作效率的问题。只要有钱，所有的行业都可以做，所有的产品都可以生产。 大鱼吃小鱼的游戏会走向一个极端，就是只剩下大鱼，和极小的手工业虾米。这就是极端的富者恒富和穷者恒穷的局面。 ​

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一个Kebab

2026-03-30 22:05来自 华为 Mate X5

昨天和一家车企的AI团队聊，他们老板现在要求他们每个人每月必须消耗2000块以上的claude token，而且公司IT还统一架设的claude vpn 这家公司有前途 ​

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一个Kebab

2026-03-29 09:40来自 华为 Mate X5

10年内，全球会出现极端的富者恒富，穷者恒穷的现象。 我现在经常说，以后做什么产品其实不重要了，拼的就是资本。 当AI为基础的硅基人具有各个领域开发能力且比人做得更好的时候，当生产制造过程完全自动化和机器人化的时候，唯一拼的就是资本。 只要有钱就可以部署经验丰富没有限制的硅基人，并且 ​

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一个Kebab

2026-03-29 09:27来自 华为 Mate X5

我上周给一个工具供应商说，他们如果不做改革，其实就1-2年存活期。 很多人没有意识到的是，AI正在颠覆我们的工具形态和工作流程。 之前所有的工具和流程都是围绕“人”来设计的，所有的操作UI都是围绕人要用鼠标点选拖拽来设计的，但是AI只需要调用API即可。 所有的流程都是围绕人的分工协作来设计 ​

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一个Kebab

2026-03-29 09:15来自 华为 Mate X5

现在AI的优势在于纵深很深但是范围很窄的领域做纵向集成（比如做编码，做翻译），或者解决颗粒度很细的问题。 但是不擅长的是跨领域工作，以及从宏观到微观逐层抽象分解问题解决路径。 现在做得好的agent，大多是人工把一个复杂任务拆解成不同的领域以及分层逐级需要处理的信息，比如kimi。 而市面上 ​

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一个Kebab

2026-03-27 10:05来自 华为 Mate X5

之前新能源车销量的大幅增长，有几方面的驱动因子： 1. 新能源车抢占燃油车份额，现在已经达到50%这个临界值，再往上增长，需要依赖一些质变驱动因子，比如固态电池。简单一些来说，目前想买能买电动车的人都买了。 2. 各地补贴驱动的提前消费，本质和消费电子补贴没有区别。真实的消费需求来自于收 ​

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一个Kebab

2026-03-23 09:23来自 华为 Mate X5

除了储能和已经能兑现利润的出海之外，不要在新能源其他高杠杠方向博幸存者偏差。我们会经历一个很长的用时间换空间的去产能周期。 这个周期不仅没什么人能赚钱，还会有很多公司挂掉。 #新能源# ​

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一个Kebab

2026-03-22 12:34来自 华为 Mate X5

Claude发布的最容易被AI替代的职业。 有人惊讶为什么管理会被替代掉，其实中层管理没什么水平，做得大部分活儿都是没有创造力基于已有信息和指令的规划、协调、派发任务、检查闭环的工作。 而这些事情是最容易被AI替代的。 AI会先替代掉这些职业的初中级从业者以及中层管理者，剩下的是做AI输出物评审 ​

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一个Kebab

2026-03-22 12:23来自 华为 Mate X5

今年，见了一家万亿级别公司的老板，那种被记者抓住只会说五秒钟的。和他聊了一个小时，受益匪浅。 我以前以为，只有百亿到千亿这个级别公司的成败才取决于老板一个人，但没想到到了万亿级别还是只取决于老板一个人。职业经理人的玩法不适合高速发展的高科技行业只适合平稳运行的成熟产业。 而这种万 ​

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一个Kebab

2026-03-22 12:17来自 华为 Mate X5

毫无意外，今年新能源车的趋势在朝着去年聊的一个方向发展。 就是不仅总量在下降，新能源车本身的渗透率也难以维持去年高位的50%。 同时，这两年因为每家过于乐观的预期而堆的产能，包括供应商的产能，都出现了极大的冗余。 而去产能的过程就和所有行业一样都需要时间，所以一个短期的下坡路才刚开 ​

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一个Kebab

2026-02-22 12:08来自 华为 Mate X5

最近AI大模型的进展有些快，感觉很快AI就能解决人类的一个大bug，就是寿命问题，也是时间不够用的问题。 本地的大模型如果能用一个人完整的逻辑思维和决策体系实例去不断训练，理论上这个本地模型就可以训练成在思维模式上和这个人完全一致。不同的是，模型具备的知识体系会完整得多，且这个模型可以 ​

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一个Kebab

2026-02-22 12:03来自 华为 Mate X5

节前出了一次海，还是大海最能让人平静 ​

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一个Kebab

2026-02-22 11:53来自 华为 Mate X5

春节的富士胶片模拟 #富士x100# ​

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一个Kebab

2026-02-13 08:50来自 华为 Mate X5

装了手柄和滤镜之后的X100。颜值这件事确实很重要。 车和相机有没有颜值，所能提供的情绪价值，以及使用的动力有巨大差异。 #富士x100# ​

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一个Kebab

2026-02-09 09:02来自 华为 Mate X5

参加了一个中法论坛，关于AI提到一个很有意思的统计数据。 当下AI算力大基建中，已经有70%的算力用于推理而不是模型训练。 而几年前这个数据是反过来的，就是有70%的算力用于模型训练而不是推理。 应用端的体感也非常明显，24年的chatgbt还很智障，但是到今年各个语言大模型都是完全可用的状态，同 ​

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一个Kebab

2026-02-07 12:21来自 华为 Mate X5

来沈阳洗浴的路上遇到一台汇天，第一次见真车还是很大的。 另外，沈阳的洗浴确实气派，据说全球最大。但是夜生活太匮乏了[笑cry]，几层楼的洗浴中心大部分设施10点后就关了，睡得到处都是人。 在上海和深圳半夜12点才是最热闹的时候 http://t.cn/RQu8TJ1 ​

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一个Kebab

2026-02-01 18:58来自 华为 Mate X5

比亚迪一月销量快报，新能源销量同比下跌了30%，比亚迪就是行业的风向标。一月见了一些车企高层，大家对于2026的定调都是生死存亡的一年。 和我去年聊得一致，行业产能过剩而需求又下降，这是最坏的一个场景。在整体宏观情况不好的背景下，想要谋求“大发展”就是在博幸存者偏差。 这两年我们会经历 ​

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一个Kebab

2026-01-30 09:10来自 华为 Mate X5

经济下行，居然电子理财产品富士X100都能原价买到了。 对比索尼a7c机身确实没啥体积优势，但是颜值和手感没得说 #富士x100# ​

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一个Kebab

2026-01-21 19:53来自 华为 Mate X5

新年一月还没结束就飞了40多个小时了[笑cry] 下一站重庆 http://t.cn/A6dRVC8t ​

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一个Kebab

2026-01-20 12:13来自 华为 Mate X5

泰国基本每年都来，但曼谷这是十年里的第二次。现在的曼谷真的太舒适了，天气好温度适宜又干燥。 没有旺季顶峰的拥挤。 曼谷丽思卡尔顿强烈推荐，设施服务餐饮装修都是一流的。 #曼谷# http://t.cn/zRLkgvN ​

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一个Kebab

2026-01-17 11:19来自 华为 Mate X5

又回曼谷，这是我吃过最有想法的pad thai http://t.cn/zRLkgvN ​

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一个Kebab

2026-01-16 08:57来自 华为 Mate X5

AI应用端进步的速度太快了，令人难以想象。昨天试了一下让豆包辅导一年级小朋友，从数学，英文，语文到钢琴、围棋，都很流畅。豆包看了谱子之后，直接就能指出整个弹奏过程的手势问题。 早上盯着他们穿衣服，豆包说：你鞋子穿反了，你的眼镜放在沙发上别忘了带。 随手生成一个雪王视频，比三个月前视 ​

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一个Kebab

2026-01-16 08:35来自 华为 Mate X5

今日之上海寂静岭 http://t.cn/RVJk9aF ​

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一个Kebab

2026-01-13 12:41来自 华为 Mate X5

在美国最大的感受是，社会还是很有活力的，而这个社会更多是被资本控制。 美国政府端的信用确实在持续下降，但是不妨碍资本蒸蒸日上。黄金和美股可以同时上涨，就是这个逻辑。 这个社会有着欧洲老钱的玩法+中国的效率，只是确实没有国内卷。 唯一缺少的，是去工业化之后很多先进制造产业和供应链，以 ​

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一个Kebab

2026-01-13 07:22来自 华为 Mate X5

在美国一路喝了不少葡萄酒，记录下其中的几支还不错的，有意大利酒也有法国酒。 其中贵的有大几千一瓶的，但贵的不代表好。推荐图1、2，不在餐厅直接买的价格大概几百上千一瓶，绝对物超所得 http://t.cn/R2WxsCs ​

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一个Kebab

2026-01-13 07:17来自 华为 Mate X5

离开加州来到arkansas，加州阳光好，arkansas的阳光更好而且自然。 ​Northwest arkansas真不错，完全不像映像中的美国，市中心比瑞士还整洁体面安全，在扩张的城镇很新但不缺静谧的自然环境，好地方 http://t.cn/R2WxsCs ​

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一个Kebab

2026-01-11 14:04来自 华为 Mate X5

逛完了CES大体总结一下： 1. 最大的三个关键词就是：AI，Nvidia，中国 2. 基本上所有产品都和AI挂钩，不沾AI的边都不好意思来参展。大到机器人小到充电宝，比如我在海信展台看到的AI电视，直接展开了AI场景AI音效AI图像三大概念 3. 美国目前在AI端真正领先的，其实就是英伟达生态。英伟达的展厅，自家 ​

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一个Kebab

2026-01-11 13:41来自 华为 Mate X5

在沃尔玛的发源地逛沃尔玛，已经十年没逛美国超市了，以前不知道这种hyper store还有卖猎枪的柜台，搭配的还要deer corn和伪装系统。 果然是畜牧大省[笑cry] http://t.cn/RqzdKWu ​

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一个Kebab

2026-01-11 13:35来自 华为 Mate X5

这次在美西开林肯领航员，有类似L2+的辅助驾驶，没有国内的先进也不会主动变道。但是让我惊讶的是，这套系统已经官方允许脱手驾驶hands free，只是人眼视线检测会更灵敏，一旦视线离开路面几秒就会很快退出。 看起来整体北美车企的辅助驾驶安全逻辑设计还是很保守，但是法规要求却相对放松 ​

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一个Kebab

2026-01-10 12:39来自 华为 Mate X5

在湖人主场[哈哈] http://t.cn/zH8rMSn ​

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一个Kebab

2026-01-10 10:07来自 华为 Mate X5

路过Beverly Hills，这边的房子真是神奇。house之间的间距并不大，但是只要面积足够，你会发现标配自家后院自建的网球场和泳池。 棕榈树大道和LA市中心比完全是两个氛围。 http://t.cn/RGo6hM2 ​

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一个Kebab

2026-01-09 00:51来自 华为 Mate X5

hello，湾区，vegas，阳光实在太好了。 租了一台全尺寸领航员，除了不够环保没毛病。 没太理解为什么美式全尺寸suv没怎么在国内引入，又大又舒适。 #新能源汽车# #林肯领航员# http://t.cn/R2WxsCs ​

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一个Kebab

2026-01-06 22:16来自 华为 Mate X5

大部分时候经济好与差，行业好与差，只是集体预期的结果。 如果大家都觉得经济下行，收入下行，就会不消费，不借贷，经济就会真的变差。 同样，如果今年大家的预期是新能源车的销量不行，那么从资本投入，到研发和制造的扩张，到消费者的购车意愿都会受到影响，最终就会导致行业变差。而且这些行业参 ​

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一个Kebab

2026-01-06 22:08来自 华为 Mate X5

这两年科技制造类公司高管年轻化趋势特别明显，典型的从创一代向职业经理人的迭代周期。 45岁在高管（副总裁以上），都算相对大龄的了 ​

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一个Kebab

2026-01-06 12:24来自 华为 Mate X5

出发CES，Vegas见 http://t.cn/RghlclX ​

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一个Kebab

2026-01-03 19:21来自 华为 Mate X5

富人的财富来自穷人的负债。 理解这句话就能理解一半经济发展和财富分配的逻辑。 另外，富人的负债大都是良性资产负债，而穷人的负债大部分是消耗性负债。 ​

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一个Kebab

2026-01-03 19:07来自 华为 Mate X5

好大的月亮 ​

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一个Kebab

2026-01-03 11:46来自 华为 Mate X5

一落地上海就去吃了上海滩餐厅，这家是我相当推荐的本帮菜，去了N次了。 味道纯正，又稍稍融合了粤菜的做法，直接在外滩看三件套，人均400绝对超值。#美食探店# http://t.cn/R770VNe ​

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一个Kebab

2026-01-03 11:41来自 华为 Mate X5

这次租了个坦克400，现在租车真是太便宜了，一年内车龄的，全险，300一天。 夏天租的是500，比起500，400更有个性且更灵动，前方视野也更好。 唯一不能理解坦克系列的，是驾驶位不系安全带踩油门不动的逻辑，在停车场移车真的很恼火[二哈][二哈][二哈] http://t.cn/R2WxDBw ​

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一个Kebab

2026-01-02 23:43来自 华为 Mate X5

特斯拉的市值已经没有多少和卖车这个商业模式相关了，因为当时当下卖车已经讲不了太大的宏观叙事了，不像五年前还有人要么准备拳打BBA，要么准备三分全球市场。 国内已经可以见到一些跟随特斯拉新商业模式的，但跟随这件事，跟随的好了是站上巨人肩膀上，跟随的不好就是东施效颦，风险也很大，最后大 ​

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一个Kebab

2026-01-01 19:28来自 华为 Mate X5

每次回新疆都要随便吃亿点点肉 http://t.cn/RMJI3lO ​

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一个Kebab

2025-12-31 20:22来自 华为 Mate X5

元旦前的雪道基本没人，新疆不输瑞士[点赞] http://t.cn/R2WxDBw http://t.cn/AX4BV6Pa ​

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一个Kebab

2025-12-31 11:12来自 华为 Mate X5

今年的飞行结束了 过去三十几年飞得最多的一年[笑cry] 2026年1月两场海外估计又要飞两三万公里[笑cry][笑cry][笑cry] ​

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一个Kebab

2025-12-27 14:43来自 华为 Mate X5

又买了一盒crybaby，现在已经接近原价了 #泡泡玛特投资人预测crybaby会火# ​

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一个Kebab

2025-12-27 09:13来自 华为 Mate X5

做了第一次睡眠质量监测，看看这些传感器的丰富度：脑电波、心电图、血氧血压、呼吸流量和湿度、打鼾的声音传感器、腿动传感器。。。。还有人24小时后台实时监控数据。 私立做睡眠监测价格小一万，所以几百块的手环和几千块的手表去检测睡眠质量的，真的就是仅供参考[笑cry] ​

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一个Kebab

2025-12-20 13:50来自 华为 Mate X5

国内大部分中产的财商真的令人担忧。我周围的朋友，不止一个，因为卖了北上深的房子不知道钱放哪里，就没有卖房子，然后一路吃瘪。 都不说那种特别高波动率的资产。红利股，债券，理财，贵金属，房子之外的固定资产，能分散投资的大类资产不要太多。 认知能决定财富的下限，运气能决定财富的上限。有 ​

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一个Kebab

2025-12-20 13:40来自 华为 Mate X5

我自己未来3~5年是不会再买电动车的，包括我手上的电动车也都出掉了。这五年会买一些体验导向的油车，包括大功率的跑车和越野车。 我其实是最早一批接触电车使用电车的。早在2012年国内还处在北汽时代的时候，我就在德国试车场上开最早的一批bba的电动原型车甚至还有燃料电池原型车了。 2020年开始我 ​

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2025-12-19 10:37来自 华为 Mate X5

可以参考一下东京当年的情况 #海外房产##房价# ​

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一个Kebab

2025-12-19 10:27来自 华为 Mate X5

Vegas下个月见。这次去CES会核心聚焦AI新产品，还有就是地缘导致的一些科技和制造业布局的变化。 #ces# ​

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一个Kebab

2025-12-18 14:41来自 华为 Mate X5

在看ces展的机票，准备飞美国。 因为ces的热度，到拉斯维加斯的机票都是10万块左右了。 随手看了一下西海岸的，结果发现一张往返29万的票[流汗][流汗][流汗] #ces# ​

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一个Kebab

2025-12-16 21:00来自 华为 Mate X5

RS5也出掉了，连着卖了两台车。。。 ​

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2025-12-14 21:01来自 华为 Mate X5

明后年，尤其是后年，上市的新车型数量会大幅减少。 一方面是主流车企从A0级小车到C级大车的产品线基本都塞满了，整车架构也已经成熟。 第二点，明年新能源业绩面临巨大压力之后，最简单的处理方式就是减员，减项目，明年新立项目数量减少会直接导致27年到28年新车型数量减少。 这两年最多的项目就是 ​

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一个Kebab

2025-12-14 19:48来自 华为 Mate X5

美银的这篇文章写的很好，中国并没有消费不足，相对发达国家主要是消费品价格低廉。 而未来的消费增长趋势是E2SG = Efficiency Experience Service Global 也就是那些可以提升效率，提供特别的消费体验和服务以及全球化布局的消费品公司。 他们看好的公司有：泡泡玛特，吉利，美的，华住，携程，腾讯 ​

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一个Kebab

2025-12-13 23:37来自 华为 Mate X5

大连的高端日料确实很赞，刺身、和牛、海胆、鹅肝、创意海鲜这些食材又好，烹饪又到位，服务还很热情。 价格倒也没那么便宜，但主打一个性价比。魔都价格的一半，品质一样甚至更好。 推荐两家去过几次的，一个是杉木属于网红店了，还有一个是臻牛和牛 http://t.cn/RxEAPQN ​

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2025-12-11 12:10来自 华为 Mate X5

前几个月我就在说了，未来2-3年能避最好避开新能源这个赛道，属于资本不投，各种内卷，卷死一批，再淘汰一堆过剩人才的阶段。 #新能源汽车# ​

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2025-12-11 09:56来自 华为 Mate X5

雾霾消散的大连 http://t.cn/RJLwR2j ​

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2025-12-05 10:46来自 华为 Mate X5

这周和一个千亿级别的公司高管聊，他提到今年公司改革全面转向经理人模式。主要还是因为创始人实在年龄太大，都有帕金森症状了，不得不退位，而下一代又没有足够强的管理能力。 这好像是目前许多中国大型企业和创一代所面临的问题。 一方面是创一代真的太苦了，到七八十岁都很难停下来，停下来也不知 ​

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2025-12-01 15:07来自 华为 Mate X5

最近开了到手的牧马人之后，我认为最佳用车组合是： 911（敞篷或者targa）+ 路虎卫士两门版 + 理想Mega 911还有空间进一步升级为法拉利SF90，估计未来五年内没啥能超过这个组合的搭配了，我现在也正在朝这个用车组合迁移。 ​

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一个Kebab

2025-11-29 12:51来自 华为 Mate X5

好像国内大家都没有打流感疫苗的习惯。之前在英国的时候每年流感疫苗已经是全民共识的一个基础疾病防控，药店都能直接打疫苗，而且很多人群免费。 现在每年冬天看到朋友圈里面一批又一批的人躺在家里因为甲流痛不欲生，我就觉得流感疫苗这个基础工具应该被好好科普一下。 ​

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一个Kebab

2025-11-29 10:30来自 华为 Mate X5

牧马人到手，停在门口和领居的卫士形成鲜明的对比，一个是精致的越野，一个是毛坯的粗犷[笑cry] 视野确实好，底盘确实韧性十足，外观确实方，内饰确实野，这是我目前发现的优点。 准备天气热了把顶卸了开敞篷。 可惜这个绿牌有些不搭配，没办法，我是节能减排先锋[点赞] #jeep牧马人# ​

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一个Kebab

2025-11-29 09:40来自 华为 Mate X5

我对理想这家公司还是很熟悉的，这家公司最大的强项在于李想本人。年轻所以持续学习能力强，而且反思和转向速度特别快，这一点对于汽车这个慢产业来说特别难得。 而他本人对市场的洞察以及对消费者的洞察又特别到位，属于超级产品经理。另外，理想的销售网络是非常强大的。 从战略上来说，理想已经经 ​

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2025-11-29 09:22来自 华为 Mate X5

今年上半年我就说过两点： - 今年车价已经处于一个降无可降的水平，哪怕有车企不要毛利销售也是不可持续的。所以想买车的价格差不多了。 - 未来两三年汽车不是一个适合投资的生意，包括从就业端也不是一个好的选择，因为大量的产能和人才都是过剩的。没有什么盈利，车企也会经历近五年最后一轮也是最大 ​

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2025-11-24 13:34来自 华为 Mate X5

现在阳澄湖的蟹已经到了最肥美的阶段 ​

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2025-11-23 14:53来自 华为 Mate X5

这个月在清理自己的车库置换一些车，先是出掉了三年的顶配G9，现在出末代自吸4.2L V8的RS5。 这台车从首任车主接手快两年，接手的时候就是很好的状态，然后除了常规保养外又内外整备了一大圈。包括更换减震器和摆臂，还有变速箱油以及V8易坏的高压油泵。刹车盘片全换，两条新胎，内饰nappa换新，加装 ​

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2025-11-15 19:20来自 华为 Mate X5

卖自己的小鹏G9，和平台收车的师傅聊，我问他现在新能源里面是不是还是理想保值？他说不是，是特斯拉[笑cry]。 然后又聊到现在二手车平台的商业模式，他说现在赚二手车买卖差价的平台太少了，因为市场太差中间利润太薄，平台都转向赚贷款返利了，车子已经是纯粹的中间体。 太卷了[笑cry][笑cry] ​

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2025-11-15 18:37来自 华为 Mate X5

天气冷了，又到了吃烤羊腿的季节[哈哈] ​

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2025-11-14 19:51来自 华为 Mate X5

互联网公司不一定需要自己的大模型，但一定需要算力基建和应用。 腾讯元宝已经开始植入各种腾讯产品了，现在视频下面让元宝来总结和评价视频的越来越多。确实无论从总结还是评价来看，都很够水平。 #人工智能# ​

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2025-11-13 15:41来自 华为 Mate X5

底盘结合动力的调教是最难的，这部分开发需要和产品开发部署基本差不多人数的团队。 所以现在纯电动车大部分是傻快，直线可以，但是弯道、湿滑路面或者极限越野就不行。我自己的车对比也很明显，纯电四驱，很简单的湿滑路面都会后轮打滑，而quattro就像焊死在路上一样。 之前和法拉利的人聊，他们也 ​

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2025-11-12 23:40来自 华为 Mate X5

这功能我熟啊，10年前的奥迪宝马每次启动默认就是舒适档。 每次都要不厌其烦地切换到S[笑cry]

强制性国标GB 7258又要开始修订补充了，这次着重强调了对汽车加速能力的要求，还提出了一个重要概念——汽车的加速性能需默认锁死在5秒区间。 当然，这并不是说汽车不能有更高的性能上限，而是如果想让加速进入5秒以内，需要单独开启一个专属开关。 不过我觉得这个做法挺没必要的，甚至有点多此一举 ​

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2025-11-12 17:30来自 华为 Mate X5

因为AI算力中心大基建，手机和电脑都面临涨价或者利润压缩的风险

到底发生了什么[二哈]内存条这么猛猛涨价，硬盘也涨价，内存条已经翻倍还要多了，太可怕了，装机佬的寒冬来了吗[二哈] ​

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2025-11-12 13:05来自 华为 Mate X5

关于房子现在该不该买的问题，如果你把它作为资产，那么和买股票是一个逻辑。20年前房价上涨是因为“戴维斯双击”，一方面大家预期房子增值，另外一方面租金确实也在上涨，那会儿的房子就像现在的科技股，给100pe的估值也不一定算高。 但现在的房价就是“戴维斯双杀”，一方面大家长期预期是房价下跌 ​

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一个Kebab

2025-11-11 18:03来自 华为 Mate X5

不知道大家有没有感受，过去两年整个自动驾驶领域实际上并没有发生产品体验的升级，甚至还有倒退的趋势。 高阶的辅助驾驶在2021年导入之后，其实到今天为止都是细节功能的改善，并没有出现任何质的飞跃。 主要的原因是过去的高阶辅助驾驶算法，还是以规则为基础的控制。这类控制算法实际上就是试图用 ​

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一个Kebab

2025-11-09 23:55来自 华为 Mate X5

未来可见的一段时间，受益于AI深圳的前景会比上海更好。 - 围绕腾讯产业链的一批互联网应用公司 - 围绕华为和中兴的一批通讯类公司 - 数不清的电子终端应用公司，包括大疆、安克创新、影石创新、优必选机器人这样的 - 珠三角围绕深圳的芯片和电子制造加工业基础 这些产业群给AI提供了算力，应用硬件 ​

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一个Kebab

2025-11-09 12:44来自 华为 Mate X5

别人卷科技，我们卷周榜[笑cry][笑cry][笑cry] 何小鹏说的这几句很真实。 国内太缺少原始技术创新了，大量存在的还是商业模式创新。 #新能源汽车##人工智能# ​

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