#超6成中国人下一辆车预算30万元以上#

30万+购车预算热潮：消费升级与市场变局的双重镜像

德勤《2026年全球汽车消费者研究报告》显示，超63%的中国受访者计划将下一辆车预算定在30万元及以上，这一数据既勾勒出汽车消费升级的清晰轨迹，也折射出市场预期与现实、产业变革与消费需求的复杂博弈。从30-39.99万元区间占比30%的主力格局，到50万元以上区间占比11%的高端需求，中国车市正告别“普惠普及”阶段，迈入“品质消费”的新周期。

这波预算升级浪潮的背后，是多重因素的共振。居民可支配收入提升筑牢了消费基础，中等收入群体崛起让“品质优于价格”成为新共识，汽车不再只是代步工具，更成为生活品质与个性化需求的载体。换车群体的崛起尤为关键，首购阶段的刚需逻辑逐渐让位于二次购车的体验追求，消费者对智能化配置、驾乘舒适度、品牌价值的要求全面提升，而30万+价位段恰好能更好满足这些多元需求。金融工具的普及则进一步降低了购车门槛，低首付、低利率的车贷方案，让不少家庭得以提前享受高端车型，形成“现金不足但消费升级”的独特现象。政策导向同样助力，2026年汽车以旧换新补贴向高端新能源车型倾斜，新能源购置税减免政策的结构性调整，倒逼市场向高附加值车型靠拢。

有趣的是，预算预期与市场成交数据存在明显“温差”——2025年我国乘用车购买均价仅17.0万元，与超六成30万+的预算预期相去甚远。这种错位并非数据矛盾，而是市场调整期的必然结果：高端燃油车为保销量大幅降价，新能源车企陷入价格战，2025年豪华乘用车均价降至35.8万元，较上年降低1.8万元。市场价格下探让消费者心理预期水涨船高，形成“预算看涨、成交价走低”的特殊格局。与此同时，争议也随之而来，不少网友质疑调研样本偏向高收入群体，认为“身边多数人购车预算仍集中在15万左右”，这也提醒我们，预算升级的趋势尚未完全覆盖所有消费群体，区域、收入差异依然显著。

预算结构的变化正在重构车市竞争格局。传统外资豪华品牌面临前所未有的挑战，宝马、奔驰在华销量同比双位数下滑，不得不通过大幅降价维持市场份额；而国产高端品牌借新能源东风实现弯道超车，比亚迪仰望、问界M9等车型在30万+以上市场站稳脚跟，以电动化、智能化的差异化优势，将新能源豪车的市场份额从四年的10.8%激增至60.8%。值得注意的是，燃油车仍以41%的占比成为消费者首选，反映出部分群体对新能源车型的充电焦虑、保值率顾虑尚未完全消解，混动、插混车型或将成为重要过渡品类。

超六成国人瞄准30万+购车预算，本质上是中国车市进入高质量发展阶段的标志。这一趋势既给车企带来了机遇，也提出了更高要求：唯有在技术研发、品质控制、服务体验上持续突破，才能在高端化竞争中立足。对消费者而言，预算升级意味着更多元的选择，但也需理性看待“面子消费”，在追求品质的同时平衡财务健康。未来，随着市场竞争日趋理性、消费需求更加成熟，30万+市场将成为车企技术创新的主战场，而中国车市也将在这场升级浪潮中，真正迈向“新豪华时代”。 http://t.cn/AXGZvyBE