1月19日凌晨，西班牙发生惨烈高铁相撞事故，致39人遇难。当地18日晚，一列马拉加开往马德里的高铁在科尔多瓦省脱线冲入对向轨道，20秒后与马德里开往韦尔瓦的高铁相撞，两车解体，现场一片狼藉。事发路段为2025年5月翻新的直线路段，却因道床厚度仅达标准60%，列车210公里/小时高速行驶下，铁轨焊接处断裂，尾部三节车厢被切离甩入对向轨道；涉事列车均为次新车或配备先进防护系统，却因事发仅20秒，系统来不及制动。

事故根源并非单纯技术问题，而是制度性失职。2025年8月，西班牙火车驾驶员工会就已向铁路基建管理局预警该路段8项安全隐患，却被轻描淡写驳回；2024年7月至2025年12月，该路段曾8次报告故障，事故前两周管理局还对其他线路限速，却无视此路段隐患，初步调查还发现铁轨存在焊接缺陷。

更讽刺的是，西班牙铁路系统深陷“检修造假-监管失察-游说干预立法”的恶性循环，2024年铁路安全改革法案因承包商游说被修改137处，沦为空文。此次事故撕开欧洲高铁安全体系的裂缝，欧盟紧急要求成员国排查相关列车，法、德、意已启动检查或停运措施，而西班牙高铁因快速扩张，存在设备老化、维护投入不足的突出矛盾，反观日本新干线靠完善安全体系保持零运营死亡事故纪录。

西班牙首相虽设立1.2亿欧元赔偿基金，却无法挽回逝去的生命。这起悲剧警示，高铁的速度与安全需平衡，技术系统的可靠性依托于组织韧性，基础设施领域的系统性风险，实则源于日常管理各环节的失守，预警被忽视、维护让位于扩张，终将酿成灾难。