开了两天Cedar的车，蔚来ES8 NWM2.0

我会想到端侧两种平台的适配差异，模型部署到两种车端芯片上的繁琐。

我会想到两边的工具链性能的细微区别，两种debug链路的昏天黑地

还有一些 暂时没有解决方案，我们需要用tricky的方法来解决 的会议妥协和权衡。

如此一个月时间交付如此大规模两个平台的产品，要保证性能至少基本一致，难度可想而知。

当然。这是作为用户企业的蔚来自己选的。

还有蔚来AD团队过去一年的动荡，人员来来去去，好在依然有人在坚守阵地。

有段时间蔚来AD成为众矢之的，我写了很多试图来证明蔚来AD没有躺平，但是觉得也还是苍白，最后我只写“ 我选择相信蔚来”。

为什么，也许是因为我还有很多朋友在蔚来工作，也许是因为我周围很多蔚来的车主，还有一群对蔚来有真挚感情的人在。

到今天，你会选择相信蔚来AD吗。

或许，去试一下，我相信蔚来这个版本值得一次尝试。不论是多年前的ET7，还是最近的新ES8。

这个版本还有不少小问题，不过从表现来看。值得你相信一次。

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