在韩国旅行其实是挺没意思的。风景风景不好看，食物食物不好吃。办签证的时候，有十年多次和三个月内一次可选，签证价格也就差三百多元，但我选了后者，因为我实在不想再第三次来韩国了。

这几天在韩国逛，越逛越无聊。我只能引导孩子思考一些有的没的。比如，为什么这里几乎都是燃油车？还都是现代牌的车？而中国满大街跑的是新能源车？

韩国人很爱购买本土品牌的东西，因为价格比进口的便宜，售后网络又发达，情感上也更愿意支持本土品牌。现在，韩国也想转型推广电动车，补贴了一阵之后断奶了，而转型需要时间，所以，街头依然是他们最成熟的燃油车为主。

中国呢，电力特别充足（水力、风力、太阳能发电量都是世界第一），但我们开车需要的石油，东北，新疆等油田也有，但自产的数量有限，更多要从很远的地方买回来，长期看，太依赖外界，摊上事儿了可能会被卡脖子。所以，中国选择了一条更适合自己的路：既然电多油少，那就让车直接用电。

这是能源安全问题。就像我们家里存粮食一样，如果总是去邻居家买米，万一邻居不卖或者路断了，家里就可能挨饿。中国每年要花几千亿美元进口石油，如果路上跑的车大部分改成用电，就能省下巨额外汇，更重要的是，把能源的饭碗端在自己手里，甚至对外输出。

还有，过去造燃油车，最核心的发动机、变速箱技术，国外已经搞了一百多年，我们很难追上。但电车不一样，核心变成了电池、电机、电控，而这些领域中国起步早、产业链全（从锂矿到电池到整车），就像突然换了一条新赛道，我们可以从追赶者变成领跑者。还有。用清洁电驱动车跑，城市里没有尾气，空气也会更好。但因为电动车的安全问题，现在这方面也有很大的争议。

今天我们通过观察街上的车，就看到了两个国家不同的选择。国家与国家之间那些事儿，其实并不复杂。你可以理解成拥有不同资源的家庭，针对自己家的情况做不同的选择。很多看似技术的问题，归根结底是资源、安全和未来的选择问题，本质上就是经济问题。 以后你看任何现象，都可以多问一句为什么会这样，背后的原因往往比表面有趣得多。