本想省个高速费，又造成一齐上路添堵。张强代表建议：不再实行节假日七座以下小轿车免费，改为每辆车每年高速免费行驶5000公里，到年底自动清零。这样既能保证平时对高速公路的高效利用，又能缓解节假日的拥堵。这种“里程储蓄”式的政策设计，既尊重了百姓生活的多样性，又能让高速公路资源真正实现错峰利用。政策的人性化改革，本质上是将选择权交还给民众。当每个人都能根据生活节奏规划出行，节假日不再被迫加入“迁徙大军”，高速公路才能真正回归其作为公共基础设施的服务本质。