东风日产连发四车，N7 比刚上市全系优惠 1 万，这个价位后排最舒服的中大型纯电轿车。

Pro 版本该有的舒适配置比如按摩座椅都有了，510 Pro 11.99 万。

有高速领航需求的可以上 Max，顶配的 625 Max 现在也只要 13.99 万。

混动的日产 N6 和 Momenta 合作，基于 8775 芯片的舱驾融合方案上车，支持高速 NOA、城市记忆领航和泊车辅助。

现在的价格区间是 9.49 - 12.49 万，在插混轿车里属于是非常入门的档位，但质感相比同级明显好一些。

日产 N6 和 N7 两个车都是中国团队出品，利用本土本土供应链，结合日产在大沙发、空间取向的家用车方面的经验，在电动车的基础产品力方面都能看齐一线大厂。

车机也有国内软件团队维护，同样可以做到不输同价位国内品牌的程度。

在智能化方面，其实东风日产非常积极，比如搭载鸿蒙座舱的日产天籁，肯定是目前油车里体验最好的车机了，现在日产天籁的价格 12.99 - 16.19 万。

就连十五代日产轩逸也用上了 8155 芯片，价格 9.49 - 10.99 万。

当然，还有更便宜的十四代轩逸 7.49 - 8.49 万，经典轩逸 6.59 万。

今年新能源购置税补贴退坡，在低线城市可能会有一波燃油车的销量反弹。

对于日产这样销量重头在油车的品牌，早早公布优惠价格，既是打广告，也可以让在考虑买车的用户进 4S 店之前就对价格有基本预期，不用和销售在价格上花太多心思 battle。

#东风日产开年王炸四连发#