最近看到 smart 精灵 6 号 EHD 超级电混搞出了一个 131km/h 的麋鹿测试成绩，用的是距离更长的 ISO 3888-1 测试标准，和大家熟知的 ISO 3888-2 相比，这个跑道更长，更高速的测试确实更贴近中国消费者的高速用车环境。毕竟咱们的高速公路，主打一个应有尽有，所以遇到紧急情况时，一方面看的是人的反应速度，一方面也得看车的反应速度。
说白了，经常跑高速的朋友都懂#高速避障能不能猛打方向# ，在突发障碍物面前，“能不能猛打方向” 真的就是保命题。smart 敢去死磕 ISO 3888-1 这个 125 米的长跑道标准，其实就是在卷安全冗余。毕竟在 131km/h 这种极限下都能稳稳接住、不甩尾不失控，那日常跑 120km/h 时避险自然更有底气。
这种硬核实力，归根结底还是因为人家背靠梅赛德斯-奔驰的德系工程底蕴，又叠加上了中国领先的新能源技术赋能。连 CEO 佟湘北都敢亲自上阵实测，说明对这套底盘和 ESC 的协同信心确实给够了。这种把德国不限速高速的那种“稳、准、狠”带到国内日常驾驶里的做法，确实给豪华轿车的操控质感立了个新标杆。#首个挑战130码高速麋鹿的豪华轿车#