这条微博聊一聊小鹏 G6 增程版。

小鹏超级增程的核心配置：

- CLTC 综合续航 1704 公里。
- 纯电续航里程 430 公里。
- 800V + 5C 充电，12 分钟最快充电 314 公里。

从逻辑上来收，就相当于在 G6 纯电版的基础上，电池有所缩小，增加了一个增程器——这基本上也就是现有增程车型的基本思路了。

但是它的售价却是 18.68 万元，与小鹏 G6 纯电旗舰版持平了。

另外，18.68 万元的版本采用的是只搭载了一颗图灵 AI 芯片的 Max 版本，但是用户可以付费升级：

- 加 1.2 万元，可以升级 Ultra SE 智驾版本，搭载两颗图灵芯片。
- 加 2 万元，可以升级 Ultra 智驾版本，搭载三颗图灵芯片。

当然，有意思的是，趁着这个版本的上线，小鹏也趁势把去年上市的 G6 纯电版本也全系切换为自研的图灵 AI 芯片。

如果从当前小鹏 G6 各个版本的配置上来看，小鹏 G6 的定位已经非常明晰，就是一款实用简洁的家用 SUV。

要注意，G6 的双电机版本甚至都已经被砍掉了。

其实 G6 超级增程版的上市，对于小鹏来说，是一个新的产品周期点。

稍微有点问号的是，小鹏前不久刚刚发布了 X9 的 2026 纯电版，结果不到四天，就又举行发布会发布了 G6 超级增程版。

想来想去，小鹏应该是不想让一场发布会塞下太多车型，影响了一款车的声量，也影响了潜在客户的选择。

不过效果如何，还是得等到市场来检验。

对于今年的小鹏 G 系列来说，G6 超级增程是一款补位式的产品，但它绝对不是主角——今年，小鹏 G 系列真正意义上的明星产品，应该是小鹏 GX。

期待 ing。

#308_IO##新能源汽车##小鹏G6超级增程六项全能一步到位#