【#把机场建得近一点很难吗#？封面评：求真务实才能把握“合理距离”】#赶飞机出行应回归高效本质# 3月11日，话题“#去机场不该比坐飞机时间还长# ”，引发热议。全国政协委员、春秋航空董事长王煜建议：可以将“需合理控制机场与城市间的距离”等内容设定为刚性约束文件。“赶飞机时间比坐飞机还长”，看似离谱，实则寻常。民航事业的发展，与城市化的进程高度同步。城市变得越大，对机场的需求就越大。而与此同时，可供使用的大块成片土地，也就越少。这几乎注定了，大城市的新建机场，必然会越建离中心城区越远。

但很多中小城市本身规模并不大，也不缺土地。理论上，完全有条件就近建机场。但现实中，这类城市新建机场，往往也很远。主要有两种情况：一种是“多城共建、共用”，位置尽可能放在中间，自然离谁都不近；还有一种情况，则是有些城市执着于“以机场带动城市发展”，故意把机场建设得很远，寄希望于以点带面，推动“空港区”“航空新城”的成势、成型。对于很多中小城市建设支线机场来说，对于“合理距离”的把握，还是得回归一种求真务实的态度。不搞想当然的所谓“超前布局”，不沉溺于蓝图式的憧憬，多看看地图上的线路，尽可能把机场建得近一点，也是一种取舍的智慧。http://t.cn/AXV0M5pu
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