疲兵久战

这是降落在特拉维夫机场幸存的那架RC135，垂尾有残损。可能是撞击的结果。题外话，有人认出照片里的白色SUV车是国产的奇瑞，看来奇瑞在海外的卖相好还真不是吹的。这张更清楚，从垂尾标识来看是空军预备役（AFRC）的。撞的挺厉害的：我之前已经说过这次相撞事件的背景是美军飞机这两周以来的高强度出动。出事大概率是由于机组人员已经十分疲劳所致。

例如，海湾战争的头五天，美军空中加油机的日均出动量是298、302、268、257、277架次。对应美空军那五天的遮断、近距支援、护航、防空压制等作战行动的总出动架次为1039、925、813、570、714架次。平均起来加油机一个架次对应作战2.9架次。

注意，这是因为进攻性作战行动所需的空中加油远高于纯防御性作战所需的空中加油。而且海湾战争时期美军的基地距离伊拉克比较近，比如从达曼的法赫德国王机场到巴格达的直线距离约930公里。而从约旦的穆瓦法格到德黑兰直线距离约1410公里。后者是前者的约1.5倍。

所以凭航程估算，本场战争中美军加油机一个架次对应的作战飞机架次大约是2架次。因此，加油机部队的工作强度相当高。我印象中以色列报道在前五天时间里对以空军加油了550次。伊朗这次通过导弹和无人机来压制美军不敢使用科威特、伊拉克、卡塔尔和阿联酋的空军基地现在收到了成效。迫使美以空军不得不从距离遥远的约旦或以色列出动，长途跋涉疲于奔命。

两周时间就让空中加油机部队不堪重负了。美军今后只能大幅度降低空中加油机的出动量，否则撞机的事故只会更多。结果就是战术飞机的出动量也会跟着往下跌。美军的补救措施就是靠战略轰炸机来续命。早几天就从本土陆续调给英国费尔福德基地12架B1B轰炸机，还有6架B52。

因为B1B的载弹量够大。三个弹舱里可以容纳24枚2000磅炸弹，比如JDAM。一次出动3架B1B，相当于出动36架次的F16，还省了空中加油。B52也类似，只是载弹量小点，两个弹舱，能带16枚2000磅炸弹。六十年前的越战，美军是从1965年打了7年才进化到动用B52轰炸河内。现在的美军只用了两周不到的时间就请出B1B这些大神开炸德黑兰了。这能改变命运吗？