【自动驾驶商业化提速 制度供给成行业焦点】2026年全国两会期间，自动驾驶再次成为汽车产业与交通治理领域讨论的重点议题。过去几年间，中国智能驾驶产业持续推进：乘用车市场L2级及以上辅助驾驶渗透率已超过60%，并逐步向L3及更高级别过渡；与此同时，北京高速已允许L3级车型上路测试，自动驾驶巴士在广州、深圳等城市开始进入商业收费阶段。

与此前以测试示范为主的阶段相比，行业关注点正出现明显变化。一方面，多家车企和技术公司已开始推动自动驾驶车辆进入规模化量产和商业运营阶段；另一方面，围绕立法、责任认定、标准体系与数据治理等制度议题的讨论明显升温。技术能力与制度供给之间的节奏差异，成为当前行业讨论的重要背景。

在这一背景下，作为第十四届全国人大代表的长安汽车党委书记、董事长朱华荣，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏以及广汽集团党委书记、董事长冯兴亚，分别围绕自动驾驶立法、监管体系与商业化落地提出建议。多位产业人士与研究机构专家在接受《中国经营报》记者采访时也指出，自动驾驶行业正处在由技术试水向商业落地过渡的关键阶段，制度框架与产业协同成为新的关注焦点。中经记者 陈靖斌 广州报道http://t.cn/AXVgQD5v