【超绝小众变态概率】师太在接受采访时表示，虽然导致诺里斯和皮亚DNS的故障不一样，但都发生在同一部件上

“显然，这是令人失望且非常沮丧的一天。我们参加比赛是为了在赛道上行驶，而今天我们却只能看着两辆迈凯伦停在车库里，其他赛车却在比赛。”斯特拉说道。

车队在诺里斯准备驶出维修区进行赛前勘路圈之前，发现了他的赛车存在问题。

“我们发现动力单元的电气部分存在问题，”斯特拉解释道。“我们无法与该部件进行通信。”

“我们试图纠正这个问题，在不专门更换那个故障部件的情况下尽可能多地更换其他零件。因为专门更换它会花费很长时间，我们将无法赶上比赛开始。我们重新进行了编程，但没有任何办法可以修复，诺里斯的赛车根本不具备驶离车库的条件。”

皮亚斯特里顺利将赛车开到了发车格，但就在那时，车队发现他的赛车也出现了问题。斯特拉表示，故障涉及与诺里斯赛车相同的部件。

“在皮亚这边，赛车没有任何问题地开到了发车格，但一上发车格，赛车就再也无法启动了。”斯特拉说。

“情况与诺里斯相似，但实际上皮亚这边的问题更容易诊断。看起来是动力单元电气方面的同一个部件出了问题，但性质却不同。”

“在几乎同一时间、在同一个部件上出现两个致命问题，这是非常反常且罕见的。我们将与HPP一起审查这些故障的原因。”

“正如我对车队里的每个人以及HPP所说的那样，我们同属一个团队。作为一个团队，我们将共同面对这令人失望的一天，并且我们会确保这种情况在未来不再发生。”

斯特拉表示，车队尚未找到解决这些问题的方法。

“目前，我们只了解问题出在哪里，但并未完全查明根本原因。这需要进行物理检查，因为从我们掌握的数据和初步的外部检查来看，除了能笼统地说问题出在某个特定区域外，没有任何迹象能指向一个更具体、更详细的根本原因。”

不过，他认为故障涉及梅赛德斯的动力单元硬件。

“这是赛车上不受迈凯伦控制的区域，所以我们完全依赖HPP提交的报告，而且我们完全信任他们的报告。”

“根据他们目前的报告，这两个问题的性质不同。所以，它们在同一时间、在同一场大奖赛发生，并且都是致命故障，看起来仅仅是一个巧合。”

“一旦我们进行更深入的调查，我们就能进行更全面的评估，看看是否真的有任何问题是出在迈凯伦自己这边。”他补充道。

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