【iCAR V27的上市是拖延症最终章还是看清现实的妥协】3月13日，iCAR V27正式上市，共推出三个配置车型：210KM两驱猎鹰500版，指导价16.98万元；200KM四驱猎鹰500版，指导价18.28万元；200KM四驱猎鹰700版，指导价19.68万元。车身超5米，搭配近1:1宽高比、直立A柱，车内最高1350mm超高挑空，后排座椅放倒后形成1818L方正空间，搭配定制床垫秒变2150×1050mm大床，全车多达50处的储物空间，更让每位家庭成员的小物件。V27搭载超级黄金增程系统，基于奇瑞1.5T中国心十佳增程专用发动机打造，热效率高达45.79%，实现1L油发3.71度电极致效率。首发搭载34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80%快充时间仅需17分钟，纯电续航200km+、综合续航1200km+。V27四驱版电驱总功率335kW（455匹），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级。新车还配备8+X全路况驾驶模式，在i-AWD鬣蜥四驱系统的强大脱困能力加持下，实现全地形随心掌控。超级猎鹰700+辅助驾驶系统，搭载算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片+HSD领先算法，配合27颗高精传感器，实现不依赖高精地图的全场景城市/高速领航NOA、漫游模式与智能泊车功能。改装拓展方面，V27全车配备17处51个生态接口，四驱版限时赠送拖车套装 （1.6T拖挂资质+拖车钩+拖车电源取电口）。从定价看iCAR回归了理智，事实上从V27开始推出以来，不少厂家不仅仅是积极跟进之前就已经很火热的方盒子车型，而是市场实际上直接给了在V23上遭遇无法持续热度的一个大大滑铁卢；这其中一方面是V23初期过于自信的改价格操作，另外就是对于iCAR品牌而言溢价十分有限，这点其实在众多自主品牌上都有，只是现如今依然要看出身的消费者更加看重的是长期效应，所以没有办法高价和高价一定换不回持续销售都是环环相扣的，所以这次定价的回归感觉V27还是有一定可能性能平分类似坦克300之前取得的市场，大家觉得呢。#iCARV27##V27全能硬派全家都爱##icarv27全能上市16.98万起#