#上汽大众ID.ERA技术发布会# #大众9X首发MomentaR7世界模型# #大众9X#今天认真把ID.ERA 9X的技术亮点过了一遍，只能说这车不是来走过场的。关于底盘部分的解析，我脑子里冒出来一句话：熟悉的大众味儿回来了。就像庞总说的：“侧倾线性可控，人车合一，无论何种路况都保持韧、整、稳。”
ID.ERA 9X这套行云智能底盘，是奔着实际体验去的。150mm空气悬架可调行程，7档高度调节，再加上DCC电控减振和后轮转向，0.01mm²的阀系开度，一根头发丝的截面——这就是上汽大众底盘调校的变态级标准。一台5米2的大车转弯半径还能做到4.85米，比Polo还小——ID.ERA 9X用后轮转向，打破全尺寸SUV的灵活性边界。双腔空悬+后轮转向，这套配置放在任何车上都是百万级。ID.ERA 9X，直接标配。
说白了就是，你明明开的是一台大车，能让你开起来又稳又灵，豪华感拉满。很期待之后真正上手试试，看它开起来是不是那种“很整、很稳、很顺”的德系感觉。3月30日预售，价格如何？我很期待