作为一个买了初代 su7 的车主，不得不说二代 su7 确实非常好，非常好，一些功能细节甚至有点超过米车的传统，比如前后摄像头能喷水，同价位堪称遥遥领先。

我之前微博说过，最强的卖点是 6500 的舒适包，一次过让这台车直接和 max 版本平起平坐，简直无敌，小米这次卖车的 sku 配置堪称开创先河，后面肯定会有一批车企模仿。

但是，光速交了 1000 块小定之后，肯定是得退掉的：这辆车是好，但好像也真的没有让老标准韭菜 su7 车主换车的理由。

最核心的还是电池：20 分钟充满快充区间，和 25 分钟相比堪称没有差别。其他舒适性配置的升级，更加只能算是锦上添花，要是放下冲动的头脑，激动的心情，只能说旧款 su7 又不是不能开：

一个像老旧燃油车，一个终于成了电车罢了。

而且，实话说，米给的配置升级越猛，老车主是真的越不想换。一来，几万块差距不算少，特别是现在不景气，该省省该花花。

二来，这代能升级那么多，那么下代呢？ 下代显然肯定更强，到时候又要拍大腿：哇这台车好强啊，成了韭菜了！

吗？

还不如一步到位等大换代的 su7，怕不是固态电池都有了。

而且，市场上选择太多了，拿着这几万块，到今年年底估计真有秒飞 su7 的车。

这其实也是电车成了电子消费品的一个坏处：几十万的东西当成手机来迭代，摆明就是要新不要旧了。

还好，su7 韭菜款的底子还不错，凑合凑合，再战 4w 公里吧。
#小米SU7##轿车#