美以对伊战争持续，霍尔木兹海峡航运近乎瘫痪，全球能源市场剧烈震荡。中东战火已直接冲击中国沿海外贸重镇，“世界超市”义乌市场面临困境。

伊朗封锁海峡冲击世界能源市场

自2026年2月底战争爆发以来，霍尔木兹海峡局势持续恶化，航运几近停滞。作为全球约五分之一原油的必经通道，该海峡的封锁已对国际能源市场造成深远冲击。

根据Kpler数据，截至3月15日当周，沙特阿拉伯、科威特、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、巴林和阿联酋八国合计原油、凝析油及成品油日均出口量较2月份骤降61%。

据美联社援引劳氏情报公司的数据报导，3月1日至15日期间，仅有89艘船只通过霍尔木兹海峡，远低于战前每日100至135艘的水平。

义乌市场人流减半 物流近乎停滞

中东战火的冲击，已沿海运航线蔓延至中国沿海外贸重镇。

据《南方窗》3月18日报导，中国对中东货物出口额最多的五个省份依次为浙江、广东、江苏、山东及上海，合计出口占比达67.2%。

其中，被称为“世界超市”的浙江义乌，2025年对中东市场出口额达1,093.1亿元人民币。

3月19日，在义乌国际商贸城从事服装外贸的商户周斌向记者描述了当前的困境。

他表示，市场人流与战前相比已减少近一半：“以前这个时候都会出很多柜子（集装箱），现在出柜子都很少，不是出不去，是价格高，客户不订货。”

周斌进一步指出，由于大量原材料依赖石油提炼，包括塑料、纤维等，原材料价格全线上涨，直接压缩了利润空间。战争令消费需求萎缩、采购意愿下降，多重因素叠加，令整个行业陷入困境。

物流层面同样告急。义乌一名专营中东货运的业者林致远告诉记者，受伊朗战事影响，多家船公司被迫转运或停运，转运费大幅攀升。

林致远说，中东物流“可以说是一个停止的状态了”，部分集装箱甚至被退回，在途货物还需额外承担战争附加费，义乌港现已变得十分冷清。