不到18万，一辆5米1车长、3米轴距的88度电池纯电轿车，底盘前双叉臂后五连杆，零重力座椅有了，双腔空悬有了，最主要是这里面空悬只加了5000元，事情是不是变得有意思起来了。

在这之前，提双腔空悬，心理预期不得拉到30万这个价位，哪怕是主打性价比的品牌，选装价也动辄大几万。更别说很多车型的空悬调的也不好，好像永远逃不开舒适和操控二选一的魔咒：软了就晃、硬了就颠。

而铂智7，作为丰田全球首款搭载双腔空悬的纯电轿车，而且下了功夫去调，雷克萨斯+GR双标定。
很多人测试后也是一致评价：怎么开都很稳。
而且丰田也足够懂家用用户，智能预瞄系统提前识别路况主动调整，双腔结构解耦了高度和软硬，配合每秒千次调节的SDC减震器，既能把细碎颠簸过滤掉绝大多数，又能在过弯变道时给足支撑，D级车开起来也不笨重。

不得不说，5000就上双腔空悬，换谁也得选。事实是铂智7预售用户中有超6成选装这套空悬，太香了，直接把17万级纯电轿车的底盘门槛，拉到了一个新的高度。目前铂智7已经开放试驾，3月29日正式上市，建议有兴趣可以去亲身开一开。

而且不愧是丰田，不卖期货，交付即可实现「高速NDA+城区NDA+包括记忆泊车在内的全功能泊车辅助」等核心场景全量覆盖。所有智驾功能终身免费开放，智驾功能OTA升级无需额外付费。还有丰田行业首创的厂家“三担责”政策……买丰田基本就是等于买省心、买放心。
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