受美以伊冲突加剧推高国际油价影响，燃油车使用成本飙升，中国新能源汽车凭借油费仅为电费1/4的成本优势，在国内外市场销量均大幅攀升，加速抢占传统燃油车市场份额。

海外市场：中国品牌成主力军，澳市迎关键转折

1. 澳大利亚市场表现亮眼，2月中国汽车品牌销量首超日本车，3月油价突破2澳元/升后，比亚迪、广汽等中国车企门店客流量环比增超30%，比亚迪Atto 3等车型因高性价比热销，当地电动SUV综合成本已超同级别燃油车，2月新能源汽车销量增速达11.8%创历史新高。

2. 东南亚市场订单激增，新加坡小鹏门店看车人数环比增30%，菲律宾比亚迪门店两周订单抵一月销量，近10家中国新能源车企在东南亚多国订单大涨。

3. 车企纷纷加码海外，比亚迪、长安、小鹏等设定明确2026年海外销量目标，同时推出优惠、定制化产品等策略抢占市场，不过短期面临零部件成本上涨、物流受阻等压力，长期需加快本地化布局。

国内市场：渗透率持续走高，市场结构加速分化

3月1-15日国内新能源乘用车零售28.5万辆，同比增36%，渗透率达50.7%；2月国内新能源乘用车渗透率超45%，与燃油车份额差距不足10个百分点。高油价抬升燃油车使用成本，使其在高频用车场景需求受挫，市场份额持续收缩，而新能源汽车经济性优势凸显，纯电、插混车型需求双升，行业格局向新能源快速倾斜，燃油车逐步退守长途、商用等细分市场。

行业趋势：混动车型迎机遇，电动化转型提速

部分依赖天然气发电的地区电费随油价上涨，但仍低于油价，混动车型销量被市场看好；油价上行成为全球汽车电动化转型的外部催化剂，叠加海外政策利好，中国新能源产业链竞争力将持续强化，出海成为中国车企2026年业绩增长核心驱动力。