CNN：历史上最严重的石油危机，对中国陷入困境的电动汽车巨头而言却是一个绝佳时机——
【浓缩版：
1、油价上涨使燃油车成本增加，而电动汽车相对便宜，这对中国电动汽车产业是重大利好。
2、中国制造和出口的电动汽车居全球首位，电动汽车销量增加，显著降低国内石油消耗，但国内面临激烈竞争和增长放缓。
3、亚洲国家依赖中东原油（约60%），中东冲突凸显能源安全风险。高油价可能加速中国电动汽车在亚洲市场的扩张。
4、油价上涨可能缓解国内需求。但美国市场由于关税限制，中国电动汽车难以进入，需要依赖亚洲及其他海外市场释放产能。
5、中国在可再生能源上的布局使其更能抵御能源危机，油价波动强化中国推进清洁能源、实现碳中和目标的决心】

【节选】一场历史性的石油冲击以及油价飙升正在强化电动汽车的吸引力。中国的电动汽车制造商迫切希望抓住这一机遇。
美国与以色列对伊朗的战争扰乱了来自中东的关键化石燃料供应，上周国际原油价格一度飙升至每桶119美元。这引发了通胀加剧甚至全球经济衰退的担忧。

然而，对于中国的电动汽车产业来说，“这场动荡来的正是时候”。“虽然中国制造和出口的电动汽车数量居全球首位”，但“国内车企面临激烈的价格竞争和增长放缓压力”，中国品牌迫切需要开拓其他市场。

如今中国电动汽车越来越便宜，而汽油价格却不断上涨。分析人士表示，这一组合很可能加速中国电动汽车在全球的扩张，尤其是在那些受燃料短缺影响最严重的亚洲国家。

中国汽车洞察（Sino Auto Insights）汽车咨询公司董事总经理Tu Le表示：“中国品牌有机会借助高油价在亚洲大举开拓市场，我认为他们会充分利用这一机会。”
能源智库Ember在近期报告中称，电动汽车是“削减进口账单的最大杠杆”，并估计去年电动汽车的使用量每日减少全球原油消耗约170万桶——约占2025年伊朗出口量的70%。
分析人士表示，就像俄乌战争推动了欧洲的可再生能源投资一样，目前的石油危机可能成为亚洲清洁能源产业的又一个转折点。
清洁空气与能源研究中心首席分析师兼联合创始人Lauri Myllyvirta表示：“在低通胀环境下，如果只是一次油价飙升，人们可能会忽略。但如果再来一次，就会成为‘同样的错误不能再犯’的警示，让大家意识到油价波动风险，开燃油车只会让你持续暴露在风险之下。”

在中国，从中东进口石油占比超过40%，向可再生能源转型已经见效。中国拥有世界上最大的石油储备，同时也是风能和太阳能的主要发电国，使其在能源危机中的抗冲击能力优于其他亚洲国家。

Myllyvirta估计，中国电动汽车普及率约占新车销售的50%，注册车辆总量的12%，去年已使国内油耗下降近10%。
“从中国的角度看，这种局面正是他们在推进能源安全战略时一直考虑的情景。”

Ember亚洲能源分析师Lam Pham表示，凭借价格优势、先进的电池技术和完整的供应链，中国电动汽车在大多数亚洲市场具有竞争优势。

他表示：“燃油价格波动上升和政策支持增强意味着亚洲电动汽车市场将快速增长。这种扩张将惠及所有电动汽车制造商，尤其是那些能够快速扩产并提供平价车型的企业。”
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