最近很多朋友问我：智驾到底该怎么选？视觉和感知谁更安全？围绕这一点，我分享两点思考：

第一，真正的安全，是“看准”而不是“看见”。 最近关注现代战争中的电子对抗，我有一个深刻感受：视觉感知是“被动看”，靠天吃饭，强光、黑夜、浓雾，随时可能让它“致盲”。而雷达（包括激光雷达、毫米波雷达等不同的雷达）是“主动探”，自己发光自己收，测的是绝对物理距离。有人说“人眼能开车，摄像头就能开”，却忽略了人眼背后是进化数万年的超强人脑。人类是纯视觉方案，需要有脑力（超级强大的算力）作为支持。而当前的车的算力，远不如脑力，需要有更加准确感知方案。我们不能让用户用安全去填补，必须用物理感知的确定性来跨越。摄像头与激光雷达协同互补，才能构建真正可靠的感知矩阵。

第二，用户的安全底线，不该由算力“猜”出来。纯视觉方案并非没有成本，它需要庞大的算力和芯片堆叠来弥补感知的先天不足。从硬件投入看，两者殊途同归；但从效果看，算法推算出的“概率”，终究无法替代激光雷达测出的“真相”。单颗或双颗雷达仍有感知盲区，四激光雷达带来的360度“上帝视角”，才是对用户安全真正的兜底。

多几颗雷达，确实会增加成本，但安全从来不是一道关于“成本”的选择题，而是一道关于“生命”的必答题。四激光雷达，就是现阶段对用户安全最负责任的最优解。#岚图汽车#