最近讨论线控转向的帖子多起来了，因为搭载这项技术的车型越来越多。

我们得回答一个初心问题，为什么需要线控转向？

本质上，是“电”的控制，将给予我们与众不同的体验。

中间没有转向管柱了，真碰撞了，也不会撞击到我们；地面的坎坷，其实也不会那么轻易传到我们人的感知系统，开车的人只会更舒服。

安全问题，这个其实更不用担心。因为飞机用的就是这套系统，背后的缘由是系统有冗余。电信号控制冗余的可靠性，大概比机械本身还要更可靠，有点反直觉，但确实是这样。

另一个有趣的议题是，转向比可以随意变，但真的要随意变吗？那可是驾驶呢，变的驾驶员都不知道多少了，是不是很危险？

作为最早开发&应用线控底盘的品牌，蔚来想到了这个问题，他们定到了240度。

大概理由是既保留了线控转向的优势，也让人更好适应。

大家尽可以期待下，在蔚来ES9上是怎样的体验。

毕竟，从线控转向技术发展角度看，蔚来在行业内处于“先行者”的身位，开创了很多个第一：第一个工信部准许量产，第一个实现新技术交付使用，第一个具备实战经验的中国品牌。

线控转向是个引子，一切等待实车体验了。

#蔚来#