#标配1500TOPS金标大众太顶了# 汽车的算力就是这台车“看到什么、想到什么、要做什么”的大脑容量。
堆数字的意义不大---关键在于要决定智能辅助驾驶在复杂路况里能不能更快地做感知、更稳定地做决策，以及有足够的冗余应对一切紧急问题。与众08目前全系标配双图灵1500TOPS，是个非常不错的信号---合资的想法到底是什么呢？

咱们说过的，双ORIN表面上和单图灵的算力差不多，但是单图灵的有效算力，大概是双ORIN的数倍---换句话说，“表面算力“如果摆在哪儿积灰，那么就等同于“没有”。而就在“大幅度提升有效算力”的同时，“双图灵”把显示的算力也抬上来了，面板成绩和“有效效率”叠乘，当中释放出来的效果可想而知。

基于二代VLA的高阶辅助驾驶，就是在这个背景下实现的。
车位到车位、园区通行、离车泊入、循迹倒车这些能力的背后就俩关键词，“拟人+细腻”。
在小鹏第一次上线这个版本的时候我们聊过，它意义上就是市面上断档领先的体验---而今它释放在与众08身上了。

就这台车来说，我觉得真正有意思的地方在于，中国市场的智能辅助驾驶和座舱标准，终于进入大众的体系里了。