WorldSBK葡萄牙大奖赛🇵🇹｜Jonathan Rea：“我来这里不是当测试车手，而是为了跑得快。”

“你总是想跑得快。没有人骑上摩托车只是为了跑圈。在本田，我找回了正常状态，而在雅马哈，我从未做到过。托普拉克必须调整心态，他正处于一个艰难的处境。MotoGP？我是巴尼亚亚（Bagnaia）的粉丝，在本田我找回了正常状态。”

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Jonathan Rea：“我们准备好了，明天我们将更清楚地了解自己在性能和成绩方面的表现。现在给自己施加压力毫无意义。我来这里不是为了跑测试车手的比赛，而是为了跑得快。遗憾的是，我驾驶本田赛车的比赛经验有限，因此我们必须迅速学习并做出反应。倍耐力带来了新的轮胎方案，我们需要快速适应。若能具备竞争力自然很好，但目前很难做出预测。”

哪些因素会影响表现？
“很大程度上取决于我们与车队的配合程度。如果一切顺利，我们就能取得显著进步。相比过去，这辆赛车发生了很大变化，且是积极的改变。已经过去很多年了，我之前在川崎度过了九个赛季，随后又在雅马哈待了两个赛季。遗憾的是，我从未真正理解Yamaha R1，要做出重大调整并不容易。转投本田后，我重新找回了驾驶姿势、骑行风格等常规感觉，一切都更自然了。我们还没跑过太多快圈，所以不知道还能提升多少，但感觉不错。”

在雅马哈时期难以建立起足够的信心，这有多困难？
“这绝非努力不够。我们尝试了所有可能，但不知为何，项目进展并未如我们所愿。有时，当你得不到回应时，就必须学会适应。遗憾的是，过去几年，无论是效力雅马哈还是川崎，都过得相当艰难。”

你对本届超级摩托车锦标赛有何看法？
“许多车手表现得非常出色，整体水平极高。看到新面孔崭露头角令人欣喜，我相信未来还会有更多新星涌现。世界锦标赛的竞争将会更加激烈。”

从车手转变为试车手的思维方式有多难？
“心态其实没变，因为你始终渴望速度。没有人骑上摩托车只是为了跑圈。区别在于测试时没有压力，你可以从容不迫地一步步推进工作。我个人认为自己是个不错的测试车手，我的目标是提供方向，并帮助让赛车更易驾驭且更具竞争力。但与此同时，我不认为自己是个工程师。有很多人比我更专业。我的工作是清晰地描述骑行感受。没必要把事情搞得太复杂：关键是要确定优先事项并有效传达。之后就交给车队了。”

本田需要多长时间才能重返胜利？
“这很难说。我们知道必须进步，而且杜卡迪是我们的标杆。雄心和投入都在，但成功取决于诸多细节，比如研发、管理和组织。因此这需要时间。

你关注了MotoGP吗？
“是的，很有意思。Aprilia正在进步，但现在下结论还为时过早。还需要2-3场比赛才能看清赛场上的实力格局。贝泽基无疑极具竞争力，马奎兹很快也会如此。我是巴尼亚亚的忠实粉丝，希望他能找回节奏和竞争力，因为他是最有天赋的车手之一。”

你认为从GP24升级到GP25的影响有多大？
“老实说我不知道，因为我不在车队内部。对我来说，佩科是骑车时最有天赋的车手之一。我记得在赫雷斯的一次测试，当时有几位杜卡迪车手和VR46车队的车手在场。赛道状况很差，但佩科的表现比其他人要出色得多。当时有像马尔科和马丁这样实力强劲的车手，但他却处于另一个层次。所以他之所以如此强大肯定是有原因的，我希望他能重回正轨。”

那你对阿科斯塔怎么看？
“他天赋异禀，是新一代车手中的佼佼者。未来几年他的成长轨迹值得期待。他一直极具竞争力，我从他参加低级别赛事时就欣赏他的比赛风格。我看到他身上拥有超凡的天赋，相信他还会继续进步。他看起来已经具备了明年加盟杜卡迪的条件，因此大家对他充满好奇。他和马克会像塞纳与普罗斯特那样吗？我不敢断言，但若是如此，那将非常精彩。”

那你的朋友托普拉克呢？
“他天赋非凡。希望他能找回应有的自信，这对他是至关重要的。他不习惯远离领奖台，所以心理调节会很关键。希望雅马哈能找到正确的方向，因为法比奥虽然也是最杰出的车手之一，目前却依然举步维艰。当你是新秀，必须适应新赛道，同时背负着所有人的期待，这确实非常艰难。关键是要在没有太大压力的情况下一步步成长。如前所述，托普拉克不习惯无缘领奖台，他必须在心理上承受住压力。米勒曾表示雅马哈车队有两种不同的风格，即法比奥和托普拉克。拉兹加特利奥卢试骑过赛车后，也意识到这并非易事。这需要时间，但最重要的是车手要感到自在，并对赛车充满信心。如果他能将赛车调校得恰到好处，他有望成为雅马哈车队中最出色的车手之一。”

相比之下，本田车队则像一幅尚未拼好的拼图……
“这并不简单。某些方面已经非常强劲，而另一些则需要改进。将所有环节整合到位需要时间，但他们目前的工作方向是正确的。”

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