今天刷到个狠的，深蓝汽车举办了“第100万台电驱正式下线”这么个活动，下线就下线，结果董事长现场拆解了一台跑了51.2万公里的电驱，拆开之后，内部零部件的状态依旧ok，就这可靠性，这魄力，狠不狠？#深蓝汽车第100万台电驱下线#
还有更狠的，深蓝汽车公布了全球超高效电驱系统总成工况效率测试结果：平均效率≥94%，全球第一。说简单点，对咱们用户来说，这意味着同样一块电池，别人跑没电了，你还能多跑几十公里，这是实打实的降低能耗。
专门去查了下深蓝电驱，好家伙，专利不老少呢！从2017年长安“香格里拉计划”开始，现在已经实现了百万台量产。技术更是进行了好几次迭代，从最早的分体式到三合一，再到现在的原力超集电驱，重量体积越来越小，功率密度和效率却是越来越高。最新一代的这个原力超集电驱，靠着“向心式”直瀑油冷、X-PIN绕组、0.2mm超薄硅钢片这些技术，保证了高效表现。
聊电车就避不开冬季用车的话题，深蓝的工程师确实有两把刷子，在漠河硬磕了五年，搞出了全球首发的微核高频脉冲加热技术：-30℃也能快速充电、动力提升50%以上、充电缩短 30%。当然了，这把“硬刷子”背后，是2679位研发人员、1500多项专利的支撑。
咱就是说，按照深蓝这股子狠劲儿，如今这些技术这也只是起点，以后关于三电技术方面肯定还有更狠的东西出来。大家不妨在评论区聊聊，对电车来说，你是看重续航、安全，还是黑科技？#深蓝董事长拆解行驶50万公里电驱# http://t.cn/AXIhNreO