Bagnaia：右侧已经被磨没了

“有一件奇怪的事情是轮胎管理。我的意思是，Ducati 的车手们通常都很擅长控胎，赛车对后轮一直表现得很温和。但现在我们做不到了，至少我很难保持稳定性，也很难在比赛结束时还具备争冠的实力。

​但有一点必须说明：我们正在努力工作，我认为我们正在取得进步。这个周末以及之前的巴西站周末，就我们的工作而言是积极的。在巴西时我们的起步顺位比较靠后，情况更艰难；但在这里我起步更靠前，昨天（冲刺赛）跑了一场漂亮的比赛，我们能够参与竞争。但今天不行。

​从早上的热身赛开始我就感觉不舒服，很难跑出速度。正赛中从第一圈起我就力不从心，跟不上领跑集团。我曾试图放慢一点节奏，在比赛初期 Diggia（Di Giannantonio）追赶第一集团时尽量保持节奏稳定，那时候我选择多观望了一会儿。之后我慢慢追上了 Diggia，但到了第 8 圈，我的轮胎就已经所剩无几了，只能尽力撑到最后。在距离终点还有 3 圈时，为了不被 Marquez 和 Bastianini 超越，我尝试跑了一个快圈，结果那一圈毁掉了最后两圈。不幸的是，最后两圈我的圈速掉到了 2分05秒，赛车向右倾斜时我完全无法压弯，一直在打滑。我当时真的非常挣扎。”

​问：前六七圈你的节奏还不错，但从比赛中段开始就掉队了。或许你是场上最后阶段速度最慢的车手……
​Bagnaia： “很有可能。昨天（损耗）还可以理解，因为我起步后第一个计时圈就跑出了非常好的成绩，所以轮胎磨损严重是正常的。但今天（正赛）不该这样。尤其是考虑到我采取的控胎方式，我并没有过度压榨后轮，一直试图在各个弯道都温柔地带过去，但右侧轮胎还是磨损殆尽了。轮胎已经没有轮廓了，磨得极其平整、坑坑洼洼，而且我甚至还没怎么发力。所以我们肯定漏掉了什么，这更多是需要去理解的问题。”

​问：你是否期待到了 Jerez 这种更考验转向的赛道会有所转机？
​Bagnaia： “Jerez 是一条非常需要赛车转向能力的赛道，而目前我们恰恰最缺这个。所以，我确定会有一些新东西送过来测试，在接下来的测试中我们会尝试一些重要的方案。因为目前 Aprilia 几乎是随心所欲，而我们的性能受到了一定限制，因为我们无法发挥出 100% 的实力。”
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