2月底爆发的伊朗战争，中国新能源汽车将是最直接的受益者之一。这里面又以比亚迪最为典型。比亚迪2026年海外销量目标为130万辆（大概率会超过），海外工厂的产能释放将为该目标提供关键支撑。
比亚迪已在泰国、巴西、匈牙利、印尼、乌兹别克斯坦、柬埔寨等国家实现本地化生产。2026年，其海外主要工厂的设计总产能将达到约100万辆/年，实际产量将取决于各工厂的爬坡进度。比亚迪在海外的布局有利于规避贸易壁垒、降低物流成本，并快速响应区域市场需求，支撑其全球化战略的深入推进。
菲律宾​ - 马尼拉金融区的比亚迪经销店销售人员表示，过去两周的订单量相当于以往一个月的水平，"由于油价上涨，客户纷纷用电动汽车替换燃油汽车"。
新西兰​ - 当地经销商表示，3月14日电动车和混合动力车销量达到平时周六的四倍。新西兰汽油价格自3月初以来已飙升20%。
泰国​ - 名爵（上汽集团品牌）经销商反馈，自伊朗冲突爆发以来电动车销量至少增长20%，客户甚至愿意接受库存中的任何电动车型以规避高油价。
欧洲及澳新地区​ - 3月前三周的订单环比2月大幅增长50%。
巴西​ - 3月21日创下"历史性销售日"，单日卖出超过3217辆，3月20-21日总销量约4300辆，比2025年7月的前纪录增长64%。
机会往往是留给有准备的人，这也是为什么比亚迪国内销量下滑的情况下，股价逆势反弹了！#东哥笔记#