就在3月31日，上汽通用五菱总经理吕俊成、华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春、得到App创始人罗振宇三个人在直播间里聊了一场，正式把华境S推到了台前。五菱和华为乾崑搞到一起了，第一款车叫华境S，大六座SUV。
第一反应是意外。五菱？华为？这俩凑一块？但仔细想想，还真有点意思。其实这场“双向奔赴”早有铺垫——从2019年柳州智能网联示范区落地，到2024年正式深化合作，两个“奋斗者”终于走到了一起。
五菱手里有什么？3200万用户基盘、百亿级智能岛工厂、全球顶级供应链整合能力，造车这件事它太熟了。华为乾崑有什么？华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、车云系统，智能化全家桶一套拉满。一个懂中国老百姓要什么车，一个手握车载智能方案，这个CP，细想之下其实很合理。
关键信息来了：华境S全系标配华为乾崑ADS 4，全系标配鸿蒙座舱5，全系标配华为乾崑车云。注意，是全系标配，不是顶配才有。这个决定本身就说明了态度——不搞高低配割韭菜，上来就给满。
吕俊成有句话我觉得说得挺实在的：五菱不定义高端，只造老百姓买得起、用得好的车。不看重「高端」标签，更看重用户说「好」。迟林春也回应，未来双方会从单一车型向多车型深度拓展，期待五菱「青出于蓝而胜于蓝」。在一堆品牌拼命往高端挤的今天，这种务实态度反而显得稀缺。为了把车造好，五菱甚至联合福耀玻璃耗时300多天攻克光学难题，与米其林精细打磨轮胎——每一个细节，都是对“国民好车”的极致负责。
4月7日，华境S领航科技品鉴会即将启幕，到时候见真章。#五菱携手华为乾崑造国民好车# #五菱华为乾崑双向奔赴#