今年，Franco Morbidelli使用的是一台“混合版”的Ducati Desmosedici赛车。在2025赛季中，GP25曾让Francesco Bagnaia和Fabio Di Giannantonio都吃尽苦头，因此他和车队决定以2024款车架为基础，再加入2025年厂队车手认可的部件。

但这个实验显然没有奏效。

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在美国大奖赛结束后的周日晚上，他显得相当沮丧：

“这是一个艰难的周末。我们起步很靠后，但过程中有所提升，这算是唯一的积极信号。”

“赛车带来的感觉比去年更差。”

从成绩来看，这一点并不难相信。

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问题在于，这样的低迷正好出现在他职业生涯的关键节点。车手市场已经提前启动——尽管官方还未宣布（各大厂队都在等待与MotoGP未来五年合同续约），顶级车手基本都已经确定去向，现在轮到独立车队做出选择。

而目前，莫比德利的市场行情并不理想。

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实际上，他在VR46 Racing Team已经没有位置了。车队将继续与杜卡迪合作，并计划以Fermín Aldeguer和Fabio Di Giannantonio为未来核心阵容。

这并非传闻，而是车队领队Alessio Salucci（Uccio）在接受采访时的明确表态：

“我们对Fermin很感兴趣，这从来不是秘密。他是一位非常出色的车手，而且只有21岁，我们很喜欢他。
至于Diggia，他的地位从未被动摇，我们一直计划继续和他合作，很快会向他提出续约方案。”

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这意味着，莫比德利将不得不另寻出路，希望还能在MotoGP找到一席之地。但要做到这一点，他必须提升自己的成绩。

在加盟杜卡迪的第三年，他仍未能回到2020年在Yamaha Factory Racing时期的水平——那一年他获得了年度亚军。

2025赛季虽然有一些亮点，但整体仍受到不稳定表现的影响。

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2026赛季初，他急需一次转折，而且必须尽快实现。

Uccio也表达了车队对他的支持：

“我们正在尝试一切方法来帮助Franco，我们会走出困境。我们必须支持他，车队自身也犯过一些错误。我们不会放弃，解决问题的关键比看起来更近，双方之间仍然互相信任。”
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