布宜诺斯艾利斯赛道改造工程推进中，目标迎接MotoGP，同时放眼F1

阿根廷首都的Autódromo Oscar y Juan Gálvez改造工程正在稳步推进。目前施工进度良好，每周七天持续作业，超过150人参与其中。这条历史悠久的赛道正在进行全面翻新，目标是重返国际顶级赛车舞台。

在布宜诺斯艾利斯市政府的监督下，负责施工的公司AUSA正与Tilke Engineers & Architects协同推进工程。后者负责赛道重新设计，并曾参与全球多个承办一级方程式锦标赛和MotoGP的赛道项目。

工程于今年1月启动，首先拆除了旧的维修站大楼（该建筑曾为1995年F1回归阿根廷而建），同时还进行了旧赛道的清除以及部分看台的拆除，为新赛道布局腾出空间。

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MotorSport.com本周实地探访时发现，新维修区大楼的地基已经开始施工。该建筑预计长度为265米、宽23米。

同时，整条MotoGP赛道也在全面施工中。新赛道全长约4300米，其中第4号弯将设置7%的倾角，整体平均倾角在2%到3%之间。

整个工程涉及土方作业约29.5万立方米，其中14万立方米为挖掘工程。

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预计赛车最高速度将超过330km/h，平均单圈速度约为185km/h。

目前工程进度比预期更快，这一情况在最近一次考察中得到了高度认可。
Carmelo Ezpeleta（MotoGP赛事推广公司CEO）以及赛事体育总监Carlos Ezpeleta在上周初亲自到访赛道，了解施工进展。

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工程预计将在12月完工，这将为后续测试留出充足时间，以便在明年3月底至4月初迎接MotoGP比赛的回归。

值得一提的是，MotoGP上一次在布宜诺斯艾利斯举行已经是1999年。

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同时瞄准F1回归

在为MotoGP回归做准备的同时，该项目也同步考虑未来引入F1赛事的可能性。

据介绍，MotoGP与F1的赛道需求有95%是相同的。不过，主要差异在于赛道长度——未来可能在发夹弯区域进行扩展，使赛道总长度接近5000米。

这一扩展方案目前已经完成规划设计，并可在需要时实施。同时，维修区也预留了扩建空间。

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此外，阿根廷车手Franco Colapinto将在4月于布宜诺斯艾利斯街道进行的一场表演活动，也将成为评估城市是否具备举办大奖赛能力的重要参考。这无疑会成为当地政府向F1方面展示的重要“名片”。