#中外舰闻[超话]##中外舰闻##烽火问鼎计划# 【澎湃巨舰，ASEV动力系统探究】
3月底，日本网友在网上发布了ASEV宙斯盾系统搭载舰一号舰的近况，该舰目前正位于三菱海事长崎厂区第一船坞内进行建造，在第二船台南侧的部件堆放区，最明显的便是烟囱分段（图1）。
烟囱分段顶部有一大、二小、三略小、一最小的开口，与ASEV模型里的前烟囱造型基本一致（图2），该模型于2025年3月6日在阿布扎比IDEX 25防务展上由SPY-7的供应商洛克希德马丁展出。
在该模型中我们可以看到，前部烟囱有一大、二中、三小的开口，而后部烟囱则为一大、一中、两小的开口（图3），也就说该舰发动机为2台大功率燃气轮机，3台较前者功率更低的燃气轮机，以及5台柴油机。
而2024年5月30日，罗尔斯·罗伊斯宣布AESV动力为2台MT30燃气轮机组成的电力-机械混合动力（图4），巡航时燃气轮机仅作为发电机驱动电动机推进；高速航行时燃气轮机可切换为直接机械传动，实现双动力叠加输出，也就是所谓的COGLAG（图5）。
该动力系统最早应用在朝日级驱逐舰，而首次搭载该动力系统的防空驱逐舰为摩耶级，后者采用了两台GE授权IHI生产的LM2500IEC燃气轮机作为加速主机（单台功率21MW，2台总计42MW），两台KHI M7A-05型燃气发电机组作为供电主机（单台功率6MW，2台总计12MW），同时还有3台柴油发电机供电，因此我们在摩耶级上能看到两大、两中、三小的烟囱（图6）。
考虑到ASEV技术上与摩耶级驱逐舰有继承性，结合以上资料，推测ASEV上的2台MT30燃气轮机（单台功率36MW、2台总计72MW）是作为加速燃气轮机在高速航行时直驱传动轴，而3台沿用自摩耶级的KHI M7A-05型燃气发电机组（总计18MW）与5台柴油发电机组则负责为推进电机、宙斯盾作战系统和相比SPY-1型雷达更大的SPY-7型雷达供电。
标准排水量为8200吨的摩耶级驱逐舰最高航速可达30节，而标准排水量12000吨的ASEV在加速燃气轮机动力提升50%，发电机组发电功率也相应提升的澎湃动力加持下，最高航速估计也能达到30节。