#JDpower小米双车双榜第一# J.D. Power的标准很简单，看车主的抱怨数值，数值越低，说明抱怨越少，产品越扎实，用户满意度越高。

小米的成绩很出色，SU7以193的成绩拿下大型纯电轿车第一，YU7以204的成绩登顶大型纯电SUV，更厉害的是卫冕，2025登顶，2026卫冕，质量（IQS）和魅力（APEAL）双维度同时第一，这种连庄本质上说明小米在造车这件事上已经是在用一套成熟的体系来实现稳定输出了。

现在造车分三步，第一步是发布会讲参数，这个最简单，主要拼嘴，谁敢吹谁的声量就大，第二步是拼性能，高质量的赛道成绩决定性能的上限和车辆的稳定性，第三步就是直播拆车，从产线上随机拿车下来直播拆，把结构、用料、工艺一层层摊开，让观众看清楚，这个过程可没办法造假，毕竟老板在旁边看着，直播间的观众在盯着，买到手的用户会在遇到维修的时候二次验证。

我建议各大车企都可以学小米这么搞，这样做等于是跟J.D. Power的成绩做了联动，榜单成绩告诉你好不好，拆车过程告诉你为什么这么好。

现在的新能源车更新迭代的速度太快了，发布节奏密密麻麻，账面参数漂漂亮亮，等用户买到手了，进入到真实用车周期了，问题就开始慢慢显现了，等你被小问题搞得焦头烂额的时候，转头发现当初一个劲鼓励你买车的媒体老师们早就按照厂商的需求换上了新品，把之前忽悠你的话术再来一遍，美其名曰全新叙事…

新能源汽车，最大的豪华是安全，最难的优点是稳定，小米给真正下场造车的同行们打了个样，只有把车做到敢拆、经得起拆，这才是真正的底气。