【#广州地铁规划新线增量受限如何破局#】经国家统计局批准，中国城市轨道交通协会近日发布《城市轨道交通2025年度统计和分析报告》。近年来，广州地铁出现规划新线增量受限问题。地铁线网里程的下一步增量，取决于正在实施的建设规划规模。报告显示，19个城市建设规划在实施规模超100公里。其中，上海、深圳均超过400公里；北京、重庆双双超过300公里；宁波、厦门、青岛3市超过150公里；南通、杭州、南京、武汉、成都、苏州、佛山、天津、无锡、沈阳、广州、长沙12市超100公里。#广州地铁客流量创历史新高#

广州之所以靠后，是因为当前已进入城市轨道交通第三期建设规划的后期，获批的线路已建得七七八八，该建设规划年限为2017年至2023年，包括总里程258.1公里的10条（段）新线。后来，在申报第四期建设规划和进行第三期建设规划调整之间，广州选择了后者，并于2022年获批，加入8号线多条延伸线，总里程近60公里。

今年广州市政府工作报告提出，争取城市轨道交通第四期建设规划获批。有消息透露，根据广州的财力，第四期可以获批的里程规模可能稍高于第三期建设规划调整。其中，白云、番禺、黄埔等客流达标的部分区段，恐怕无缘入围。

规划新线增量受限，客流却在创历史新高。去年12月31日，广州地铁线网客运量超1400万人次，刷新全国纪录。今年一季度，广州地铁日均客运量与北京地铁相差已不足10万人次。

去年，中国城市轨道交通协会轮值会长，上海申通地铁集团党委书记、董事长毕湘利表示：“要把客流需求放在更加突出的位置，根据真实客流需求实事求是地规划建设规模和项目建设时序。有堵有疏，对于个别客流强度较高的城市，即使短期内城市财力暂时不足，也应提供纾困渠道。”

文/广州日报新花城记者：李天研
图片来自《城市轨道交通2025年度统计分析报告》、广州地铁