现在还是这个结论：小米汽车是在现有新能源汽车框架下被动安全做得最用心的汽车之一，尤其新一代SU7，更是补齐短板，更进一步。

有些企业不达标，而有些以国标要求自己，这已经很好了，小米汽车则是以超越国标的标准来要求自己，进一步提升司乘人员安全。55°高温满电针刺三元锂，倒置电芯防爆阀向下设计，专设泄压通道，高温气体向下喷射，第一时间保护乘员舱；而且新SU7Max电池包电芯两侧都放了将近1.4米的水冷板，肯花成本保散热。

总有军事博主说米粉想喊别家也拆车怎样怎样，我觉得这样挺好的啊，生死看淡，不服就干，能学小米这能学小米那，为啥拆车不学了？你要说这是小米会营销，你也这样营销营销呗。

#电池安全标准不止于国标#