stormm raktt tour 2026年5月号 196w最快公路车
世界纪录创造者

来自美国的新款 Stromm Raktt 是世界上最快的公路车。这辆“比目鱼”具有场地自行车血统，速度极快，但并非所有方面都超级出色。

公司已迁至加利福尼亚。Stromm 扎根于场地车领域，公路车 Raktt 相对较新，我们通过网络搜索注意到了它。几周后，我们便拿到了这辆车，由 Rothacker 亲自飞越 Atlantic 送达。

果断的行动得到了回报，因为 Stromm 在风洞中以 45 km/h 对应 196 瓦的成绩，摘得了 TOUR 迄今测得过的最快公路车的桂冠。这首先归功于其极其纤细的管型设计。其次，所有组件都调校到了最大速度取向。单盘曲柄、空气动力学轮胎、高框轮组和非常窄的车把，都为风提供了极小的攻击面积。尤其是在正面来流（无风或高速骑行时主导）的情况下，Raktt 快得无可匹敌。

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打造世界上最快的自行车需要什么？奉献精神、设计知识和制造技术。Ben Rothacker 有奉献精神，他本人就在赛道上飞驰。他也有专业知识，曾在波音公司担任空气动力学家。起初，Rothacker 与 Stromm Cycles 的另外两位伙伴自己也进行层压制模。如今生产在亚洲进行，公司也从密歇根州迁到了加利福尼亚。

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在试骑中，这种印象也不容否认。狭窄的握把姿态，以及目光所及之处那纤细的、如刀刃般 75 毫米深、10 毫米薄的前叉腿，都激励着你卖力踩踏。我们在冬季条件下的骑行并不完全符合这辆猛兽的使用场景——它更适合穿着连体骑行服竞赛，无论是挂着号码牌还是在全力冲刺的晚间绕圈训练中。但即便穿着厚实的冬季服装，Raktt 依然轻快自如。其几何设计旨在保证良好的直线稳定性。这也不错，因为车架刚性并不完全符合时代水准。它让人想起近 40 年前职业主车群中第一代碳纤维自行车。不足的刚性，尤其是前部车架的刚性，能明显感觉到。

专注的骑行体验

但这并不妨碍我们狂飙。在下坡中我们达到了 80 km/h，没有出现摇摆。尽管如此，这种设计更适合单飞，而不是在密集的集团中做精确变线。同样非常低的五通刚性在爬坡时倒没有负面影响，但在果断发力时缺乏更硬车架所传递的那种明确的路感。不过作为测试车手，我在冲刺方面并非参照标准，我的“发动机”更偏向计时赛调校。在这个领域，Raktt 表现出色。它奋勇前进，且激励人心。

1×12 速传动系统，最小齿比 48-36，仅对出色的爬坡手来说还具实用性。该车也可选配带前拨的版本。

Raktt 提供六种尺寸，从 48 到 61 厘米。坐姿根据使用场景做了伸展调校，但并非超级极端。车辆配备Stromm 的一体式把立/弯把，但也兼容其他品牌。轮胎间隙很大，对于气动车尤其难得，可安装 34 毫米轮胎。因此，这辆高速机器在绝对实用性的层面也做得很好。

有三种配置可选，含弯把的车架套装售价 6,160 欧元。测试车配备 SRAM Red，售价 11,563 欧元。价格不菲，但这辆车比传统制造商所能实现的更快，也更便宜。

如果你有一颗热衷于狂飙的心，喜欢驾驭主流之外的品牌，并且懂得坐在当下最快自行车上的感觉，那么Raktt 将是你绝佳的伙伴。

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STROMM RAKTT

· 价格：11,563 欧元

· 整车重量：7.3 公斤

· 信息：www.strommcycles.com

· 车架尺寸：48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

几何数据

· 立管/上管/头管：540 / 574 / 105 毫米

· Stack / Reach / STR：554 / 397 毫米 / 1.40

· Stack / Reach / SIKE：635 / 605 毫米 / 1.04

· 轴距 / 后倾量：985 / 59 毫米

配置

· 传动/变速：SRAM Red AXS（1×12，48T，10–36T）

· 刹车：SRAM Red（160 / 140 mm）

· 轮胎：Continental Aero 111 / Grand Prix 5000 S TR（实测 29 / 30 mm）

· 轮组：Zipp 454 NSW

· 轮组重量：前 1,222 克 / 后 1,608 克

测量数据

· 整车重量：7,270 克 → 评分 2.3

· 空气动力学：196 瓦 → 评分 1.0

· 行驶稳定性：4.6 N/mm → 评分 4.0

· 后部舒适性：208 N/mm → 评分 3.3

· 前部舒适性：76 N/mm → 评分 2.0

· 五通刚性：34 N/mm → 评分 5.0

（注：TOUR 评分数字越小越好，1.0 为最佳，5.0 为最差）

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窄齿比

单盘搭配公路车飞轮能节省几瓦，但实用性受限。

纤细管材

尤其是在五通区域，车架刚性低于平均水平。

优势与劣势

· 动力传输：3

· 重量：2

· 舒适性：1

· 行驶稳定性：1