4 亿美元与两名美军：一架被击落的 F-15E 引发的连锁反应
2026 年 4 月 3 日，一架美军 F-15E 打击鹰战机在伊朗领空被击落，两名机组员紧急弹射逃生，降落在敌方领土。几分钟后，美军的 CSAR（战斗搜救）机制启动，一场为期两天、动用数十架飞机的救援行动正式展开。
飞行员在数小时内被顺利救出，但后座的武器系统官（WSO）降落的位置更深入敌区，伊朗政府甚至呼吁民众协助搜寻这名「敌方飞行员」。美军花了超过一整天才定位到他的位置，4 月 5 日在一场激烈交火之后，特战部队终于把他带了回来，川普随后在社群媒体上亲自证实救援成功。
这场成功的救援背后，留下的硬件损失列表相当可观。
最戏剧性的是两架 C-130 运输机陷入地面泥沼无法起飞，美军为了避免机体和机载系统落入伊朗手中，直接就地自毁，残骸最后由伊朗法拉吉突击队接收。这两架 C-130 很可能是特种任务型的 HC-130J Combat King 或 MC-130J，单架造价 7,500 万至 1 亿美元，两架加起来 1.5 至 2 亿美元。
除了这两架 C-130，还有原本被击落的 F-15E（约 9,000 万美元）、救援途中被击落的 A-10 攻击机（约 2,000 万美元）、被摧毁的 1 架 MH-6 Little Bird 特战直升机（约 1,000 万美元）、伊朗宣称击落的 1 架无人机，以及 2 架被轻武器击中但仍能飞回基地的黑鹰直升机。
硬件完全损失加总约 2.75 至 3.5 亿美元，加上弹药消耗、燃料、数十架次的飞行成本，总代价可能逼近 4 亿美元。这个数字大约等于 3 架全新的 F-35A 战机，或是 30 辆 M1A2 主战坦克。两位机组员本身的训练成本约 1,500 至 1,700 万美元，这次救援动用的资源是他们训练成本的 20 倍以上。
MH-6 Little Bird 的出现暗示地面上有特战部队执行直接救援，很可能来自 160 SOAR 特战航空团或三角洲部队。从纯经济角度看这是极度昂贵的救援，但这就是美军 CSAR 的核心原则：Leave no one behind。避免美军飞行员成为伊朗政治筹码或情报来源，这笔投资在战略上被视为绝对值得。