今年开始各行各业都广泛使用了AI，人们对AI的理解也愈发深入。我发现车企也开始把自己的新车与AI结合起来，感觉这完全没问题，因为现在高端新能源车本身就是普通消费者能接触到算力大、智能化程度高的物品。

过去的汽车的智能化还是单点智能，在传统汽车基础上做加法，得到一个好用的座舱或能用的智能驾驶。但像魏牌V9X这种基于AI时代思路打造的产品，官方更愿意把它叫做“原生AI智能体”。

简单来说就是从汽车设计的初期就打造了一套完整的类人生命体系，让AI贯穿整车感知-决策-交互与执行全流程。当然在影响最直观的体验层面：

魏牌V9X的“小魏同学”座舱智能体可以AI身份识别、不同家庭成员上车可主动提供个性化服务，类似打招呼、设置舒适的座椅/空调等。并且不同于传统的语音助手按照语音完成指令，“小魏同学”能主动的进行服务、也能像豆包一样与人深度聊天，用车更方便、还能缓解无聊。

另外“小魏同学”行车智能体则能像真人一样，行驶中听到“走左边车道”、“超过前面那辆慢车”这种话说，车辆就会进行完成命令，这不等于花钱雇个司机吗。

除了AI智能，魏牌V9X其他方面的产品力也挺强，毕竟是2026年推出的与问界M9等车型竞争的50万级SUV，必须得全能。在核心的三电方面，魏牌V9X使用的超级Hi4系统集合“2.0T发动机+4挡DHT+800V高压架构+6C超充”，高配车型CLTC纯电续航470km， 5分钟充电增加近200km续航，满电和亏电都破百都是4s级，动力保障更好。

相比目前一些在售的50万级大6座SUV在底盘表现上不太能让用户满意，魏牌V9X在底盘上也给的很多，“闭式双腔空悬+EDC连续可变阻尼减振器+20°后轮转向”全栈自研三大硬件的加持，在行驶质感和操控灵活性上都给了很好的保障。

对了，这款车在4月16号也要开始预售了，给市面上的“9系”竞品上上强度。 #魏牌V9X试驾解锁AI智能体# #魏牌V9X# http://t.cn/AXM4WjGF