#维斯塔潘[超话]# 🦁#unleashthelion#
260409 相关报道一则🔗
【不仅是梅赛德斯，迈凯伦也在密切关注马克斯·维斯塔潘的动向】

📍此篇报道为上条博文的全文搬运，作者为荷兰记者Erik van Haren。他就职于荷兰发行量最大的报纸《电讯报》（De Telegraaf），以报道max相关的最新消息在业内出名，也被认为是报道Max的可靠来源之一，今天我们搬的GP相关消息都源自这位记者。
———
马克斯·维斯塔潘会为詹皮耶罗·兰比亚塞即将在迈凯伦获得的职位晋升感到高兴。与此同时，这位现任比赛工程师肯定会在迈凯伦老板扎克·布朗面前为他的荷兰弟子美言几句，但这早已没有必要了。

对于一级方程式赛车的粉丝来说，这可能是一个简单的加法题：马克斯·维斯塔潘正在权衡他在这项运动中的未来，而他忠实的得力助手詹皮耶罗·兰比亚塞也将离开红牛（尽管要等到2027年之后）。这是否意味着维斯塔潘也将退役或离队？不，现在的这个计算还过于简单。兰比亚塞宣布离职，从直接意义上讲，与维斯塔潘的未来并没有太多关系。维斯塔潘早就知道这位拥有意大利血统的英国人迟早会离开。兰比亚塞此前曾表示，他不想在这一职位上再与其他车手合作。他与维斯塔潘共同经历了太多，包括四个世界冠军头衔。

*红牛大牌纷纷离职

兰比亚塞去年因私人原因缺席了几场比赛，此前他也拒绝了阿斯顿·马丁车队领队的职位，但到了某个阶段，他确实需要新的挑战。在迈凯伦，他将担任高级职务，极有可能出任车队领队，因为安德烈亚·斯特拉被传将重返法拉利。这对兰比亚塞来说是一次极佳的晋升，且伴随着丰厚的薪水。维斯塔潘和红牛完全没有理由阻止他。

与此同时，红牛面临的压力也在增加。兰比亚塞是下一位离职的大人物，尽管你也可以将其解释为车队为前几年的巨大成功所付出的代价。毕竟，围场里都在挖掘核心人才。维斯塔潘现在眼睁睁看着他最亲近的工程师们（兰比亚塞、汤姆·哈特、迈克尔·曼宁和戴维·马特）在短时间内相继跳槽。

*扎克·布朗非常欣赏马克斯·维斯塔潘

兰比亚塞知道，迈凯伦在过去几个赛季已经打下了坚实的基础，而且大老板扎克·布朗充满雄心壮志。虽然过去几年这点可能被忽视了，因为布朗经常不避讳地挖苦红牛，但这位美国人其实非常欣赏维斯塔潘。

在2025赛季开始前，布朗曾致电维斯塔潘的经纪人雷蒙德·维米伦，询问这位荷兰顶尖车手的合同情况。当时也就仅此而已。布朗在迈凯伦仍拥有兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里，两人的合同分别到2028年和2029年。但如果维斯塔潘在今年后获得自由身，布朗无疑会关注他的动向，并尝试诱惑这位林堡人加盟，尤其是考虑到兰比亚塞也在阵中。

*马克斯·维斯塔潘的未来再次成为重大话题

首先，维斯塔潘必须为自己确定是否还要继续留在F1，目前他因为现行规则对自己在该项运动的未来产生了怀疑。但如果他想继续，他就得问自己，红牛是否还是他的理想归宿。

维斯塔潘一直对雇主保持忠诚，例如去年就没有理会梅赛德斯的示好。但本赛季的开局并未能激发信心。特别是不仅新引擎表现平平，赛车本身也没能达到预期。

*红牛必须拿出解决方案

红牛的技术骨干们现在的任务是在未来几个月内证明他们找到了问题的根源，以及在多大程度上能够解决这些问题。如果做不到，围绕这位四届冠军维斯塔潘的转会博弈无疑会再次拉开序幕。

当然，梅赛德斯领队托托·沃尔夫现阶段表示大门已对维斯塔潘关闭，他对目前的车手组合乔治·拉塞尔和基米·安东内利感到满意。沃尔夫现在没必要制造混乱，尤其是当梅赛德斯又是F1的领军车队时。但私下里，与维斯塔潘关系极佳的沃尔夫自然会保持耳聪目明。他从未掩饰过有朝一日想与这位荷兰人合作的愿望。

布朗对此表现得没那么直白，但可以肯定兰比亚塞会在未来的新东家那里推动尝试引进维斯塔潘。这是布朗预先绝不会拒绝的事情。

此外还有法拉利，虽然夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿都有合同在身，但在一级方程式中，合同并不总是意味着一切。