Artemis II绕月后返航 周五溅落圣地亚哥外海

美国航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯二号（Artemis II）在完成绕行月球背面任务后将返回地球，预计周五（10日）于圣地亚哥外海溅落。南加州本地人维克多·格洛弗（Victor Glover）担任太空船驾驶员，参与了此次飞行距离创下人类历史新高的任务。

据城市新闻社，NASA资料显示，该任务在周一绕月期间，飞行距离超越了1970年阿波罗13号创下的248,655英里纪录；约6小时的绕月飞行标志着自阿波罗时代以来首次载人登月任务的重要里程碑。此次任务将3名美国太空人与1名加拿大太空人送往月球，为未来两年内在月球南极附近着陆铺路。

格洛弗出生于洛杉矶县东圣盖博谷的波莫纳市（Pomona），就读于安大略高中（Ontario High School），毕业于加州州立理工大学圣路易斯奥比斯波分校。他担任此次猎户座（Orion）太空船驾驶员；他曾于2020至2021年间在国际太空站停留超过5个月，当时搭乘美国商业太空船完成首次完整机组轮换任务。

除了成长背景外，格洛弗也与南加州有深厚渊源，曾在莫哈维沙漠（Mojave Desert）的中国湖海军航空武器站（Naval Air Weapons Station China Lake）担任试飞员，并在爱德华兹空军基地（Edwards Air Force Base）的空军大学（Air University）取得硕士学位。

与格洛弗同行的还包括指挥官里德·怀斯曼（Reid Wiseman）、任务专家克莉丝汀娜·哈莫克·科赫（Christina Hammock Koch）与加拿大航天局（CSA）太空人杰瑞米·汉森（Jeremy Hansen）。

两栖战舰负责回收太空舱

NASA与美国海军本周已开始安排，指定两栖船坞运输舰“约翰·P·默萨号”（USS John P. Murtha）负责回收任务，将在周五当太空船于圣地亚哥外海溅落后，回收猎户座太空舱、迎接太空人。

美国海军周一在声明中表示，该船舰具备“独特优势”，可协助NASA回收太空舱，并搜集“关键数据，以确保未来阿尔忒弥斯任务中能顺利回收太空舱与人员”。

海军方面还表示，一支驻扎于北岛海军航空站（Naval Air Station North Island）的直升机中队，将协助追踪太空舱进入地球大气层时的飞行轨迹，并在飞船溅落后接回4名太空人，将其送至船舰上进行评估。海军潜水员也将负责从海中回收猎户座太空舱，将其运送至舰船甲板。

重返大气层是此次任务中最具挑战性的阶段之一，因为太空船在穿越大气层时会承受极端高温与压力。

NASA本周利用安装于太空船上的摄像机对其外部进行了检查，以确认是否存在任何可能威胁太空人安全的损坏或异常情况。

猎户座计划副经理黛比·科斯（Debbie Korth）表示，检查结果显示太空船状况良好。科斯在周三记者会上表示：“没有任何疑虑，没有发现任何会让我们在（太空船）重返阶段需要犹豫的问题。”

机组人员直播引全球关注

阿尔忒弥斯二号机组人员透过舱内直播参与记者会吸引了全球关注，其太空舱的生活空间约相当于两辆小型厢型车。

周三，当被问及这次任务中最怀念的是什么时，科赫表示，最难忘的是机组人员之间及与地面团队之间的情谊。她说：“我们亲如兄弟姐妹，这样的经历将不会再有。”

周四，机组人员开始为太空船重返地球做准备，并复习返回程序。

周五下午5:07在海上溅落

太空人将在飞船溅落（预定于周五下午5时7分）前收好设备、安装座椅并固定松动物品。

NASA计划于周五下午4时30分开始直播机组人员返回地球的过程。

在绕月飞行期间，阿尔忒弥斯二号太空人拍摄了月球表面照片并进行观测记录，当太空舱飞至月球背面时，曾短暂与任务控制中心失去联系约40分钟。

当他们从月球背面返回时，机组人员成为少数见证“地球升起”景象的人类。

阿尔忒弥斯二号任务的部分通讯由NASA的深空网路（Deep Space Network）负责，该系统由帕萨迪纳的喷射推进实验室（JPL）管理。

后续任务规划

目前的计划显示，阿尔忒弥斯三号任务（Artemis III）预计于明年某个时候发射，登月器由位于霍桑的SpaceX与杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）创立的蓝色起源（Blue Origin）开发。

阿尔忒弥斯四号任务（Artemis IV）预计于2028年初发射，将标志着太空人重返月球表面。

阿尔忒弥斯五号（Artemis V）是另一项月球表面任务，预计于2028年末进行，之后大约每年安排一次后续任务。