[围观]#合肥工程进度# 合肥线网中心3号楼屋盖二次提升完成！
近日，由中建钢构负责深化设计、制造与安装的合肥线网中心项目迎来关键节点——3号楼屋盖桁架顺利完成二次提升并合龙。
项目位于安徽省合肥市核心区域，总建筑面积约17.97万平方米，由一栋149米高的塔 楼（1号塔楼）、一栋221米高的塔楼（2号塔楼）和一栋48.9米高的裙楼 （3号楼）组成。
3号 楼屋盖采用大跨度复杂桁架体系， 提升 总重量约1950吨，桁架跨度达50.4米，重量相当于近 130辆家用小轿车叠在一起 。
屋盖提升分两次完成：首次提升10.6米后，进行下挂钢柱、销轴、钢梁的安装与焊接工作，本次完成的第二次提升， 将3号楼的东西两个半楼合龙成一个整体。
精调细控，高效又精准
施工过程中， 屋盖结构复杂且全在高空作业，操作空间有限，导致24个提升点的上升速度和力度难以同步控制，且每个提升点都必须 一次性精准对接到位 ，前后、左右、上下三个方向的误差不能超过 毫米级 ，否则桁架易相互碰撞或变形。
为了实现一次性实现毫米级合龙精度，项目团队对24个提升点进行实时监测，采集应力、位移等数据，以便动态掌握结构受力状态，预警潜在风险。在最终提升时，每2米进行一次位置矫正，在就位前每10厘米微调一次，同时通过计算机系统同步调控各吊点油压，最终以毫米级精度完成屋盖合龙对接。
悬挑优化，安全又质量高
在2至6层楼内，存在一些向外伸出的悬挑梁板。依照原有的施工方法，每层的外伸悬挑部分仅能在提升结束后单独搭建脚手架进行浇筑。如此操作，不仅增添了搭建脚手架、临边防护、高空作业等方面的风险，还延长了施工时长，并且不利于楼层内外一次浇筑形成整体结构，降低施工质量。
为减少施工风险，保证 一次浇筑成型 ，项目团队将钢结构提升点向外移动了6到7米。同时，将第7层的楼承板与下挂结构一同提升，进一步减少了高空作业量， 降低了安全风险 。
这些改进措施使外伸悬挑结构由土建结构转移至钢结构，需对钢结构受力重新计算评估，并增加临时斜撑等结构进行加固，以确保提升结构的安全。
此次3号楼屋盖二次提升合龙的顺利完成，体现了中建钢构在大跨度空间钢结构提升领域的核心技术实力。
项目全称合肥市轨道交通线网控制及应急救援指挥中心，是合肥市重点民生工程。作为城市轨道交通的“中枢大脑”，它承担着全市线网调度、应急救援、综合管控等核心职能。建成后，它将进一步完善城市公共交通体系，提升城市交通运营效率，增强应急保障能力，助力合肥打造长三角城市群副中心。