何小鹏：希望小鹏 GX 成为销量 TOP3 的车型。

39.98 万预售价格，先公布了 Ultra 的配置，目前大概率猜测后续还有不同的版本可以选择。站在 40 万价格区间，小鹏 GX 有哪些竞争力？

1）贵的设计
这一次用上了金标，用了庞大的车身，以及很难的制造工艺，甚至车漆也是用上了巴斯夫 3H 陶瓷漆，线控转向、线控刹车、后轮转向、大轮 22 寸，投影大灯、 AI 调光玻璃、高级的皮革和大面积的通风加热按摩等等，实打实的把眼看到的贵，都先给了。

2）AI 赋能的“贵”
到底什么是真 AI 全链路赋能，在小鹏的理解，一个大脑全域控制，尽可能少的用机械连接，更多的是用电来通讯连接。GX 确实找准了一个新的高端切入点，就是科技的豪华。你可以这么去理解，3000TOPS 带来的不仅仅是辅助驾驶面向 L4 级别，更多的是 AI 具身的体验。用人话讲就是，这车知道你要做什么，帮你怎么做。现在很多高端产品，都是把配置再拉高一点，把稀缺性做足一点，人有我有，人有我优。在面向下一个高端竞争，数字化的竞争格局中，刚才说的这些“传统豪华”必然会被 AI 具身等比了下去。数字化驱动车，数字化构建闭环体验，将会是新豪华的真正竞争点。越高端，越智能。所以小鹏GX切入的路线，是下一个竞争即将到来的提前布局。

3）做了豪而不登的理念
小鹏 GX 是我近些时间体验过能用“豪华而不登”来理解的产品，设计和配置上迎合年轻用户的口味，它面向的更多的是年轻创业人士的选择，他们的核心需求是，希望一台真正属于“自己”的车，而不是被人觉得开着家里车的出来。这个差异化的点，我觉得是这个价格梯度里面，很稀缺的。

所以总结一句话来看，现阶段能看到小鹏 GX 贵的地方是这三点，等到新的软件版本发布，我相信会有很多人就明白，AI 具身才是下一个新豪华的竞争点，小鹏GX 做了前置布局。不过我也希望，后续能出一个入门的型号，毕竟 GX 和 G7 SUV 产品线上，其实还有比较大的冗余空间，也给到我就是想买配置、AI 具身可以放在购车选择第二位的用户一个选择。#新科技旗舰小鹏GX预售39.98万# #央视称小鹏GX为科技大成之作#
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