#这条开了40年的船承载一代宁波人的记忆# 2026年春节假期期间，连接舟山鸭蛋山与宁波白峰的“鸭白线”共运行162航次，运输旅客1.09万人次、车辆0.17万辆次，较去年同期日均分别增长约31%和36%，呈现阶段性回升态势。但从更长的时间维度看，当前整体客流规模仍处于低位区间。#宁波人周末好好享受光合作用#

变化的背后，并不只是简单的客流减少，更折射出区域综合交通体系日益完善背景下的航线功能重塑。40年的岁月更迭中，这条航线经历了一场深刻的“角色之变”。

20世纪70年代，舟山地区就开始谋划建设连接大陆的汽车轮渡航线。经过多年论证和筹备，1984年3月，鸭蛋山轮渡码头正式破土动工。两年后，随着“舟渡1”“舟渡2”轮投入运营，这条全长8.6海里的航线终于迎来首航，也开启了舟山跨海交通的新篇章。

通航初期，轮渡航班并不密集，每天白天仅开行4个航次。随着经贸往来日益频繁，渡运需求持续增长，航班不断加密。1993年4月1日，“鸭白线”正式实行24小时昼夜通渡，通行能力显著提升。

进入21世纪，随着甬舟两地经济快速发展，“鸭白线”逐渐成为舟山进出大陆的重要交通通道。节假日期间，码头常常车流不断、旅客如织。2008年10月4日，该航线单日渡运量达285航次，运送车辆9535辆次、旅客70450人次，创下历史最高纪录。（甬派）