自从比亚迪3月发布二代闪充后，我有事没事就会翻一下闪充app。

一开始我家离最近的闪充站要8-9公里开外，荔湾区内几乎没有工业电的闪充站。基本是建在4s店统一电价的，有的比较贵，有的一块左右还行。

而从3月下半个月开始，距离我家8-9公里开外开始建设了工业电的闪充站，接下来是离我家500m不到的地方，再接下来是3公里开外的地方。这个月，在广州老城区都已经慢慢铺开了工业电的闪充站。而这些工业电的闪充站，甚至还有4个位置的（2个闪充专属），利用率也都还不错，偶尔会看到占满的情况下。

我当时问了一下，如果这种情况下一直满载的话，后续会直接加一整套设备，所以不需要担心基建的问题。

其实这也意味着，比亚迪的闪充站逻辑上是可行的，不像一些人说的那么糟糕。作为消费者，可以不选择比亚迪的闪充车型，但我觉得应该不会不支持比亚迪建设优质的闪充站。闪充站也是对其他车型开放的，而且速度基本都只看车辆的极限。以往你可能还会在闪充和价格之间犹豫，而比亚迪闪充站能让你全都要。

过去是一直黑“一桩不建，双枪充电”，我觉得接下来得换个方向了，不然骂的太狠了，其他厂商不敢跟进闪充也不是好事。一些老旧的充电桩，特别是60kw还在cosplay快充桩的，也该是时候接受一下来自单枪1.5mw的拷打了。