零跑在设计上翻过车。S01丑得惊为天人，T03好一点点，从此以后的零跑，在哪里跌倒就在哪里爬起来。

零跑D19的比例、姿态，是这轮532车型里很出彩的。

原本关注过欧洲豪华车设计的朋友，知道我在说什么。

D19没有一味地缩短前舱，窗线下沿和车高接近0.618的黄金比例。再加上很pure的侧面设计，让整车的姿态优雅、大方、干练。

不是踩一捧一，同样是热衷搞供应链垂直整合的品牌，南方那家车企在设计上和零跑有很大区别——它用了享誉全球的设计大师。然而它最便宜的车，几万块钱的车，很简洁干练，怎么看怎么顺眼。但预算一多起来，就喜欢用各种抽象的外饰件去画蛇添足。

——而零跑的新设计团队都是中国人，但他的设计多数你看A10到D19就知道了，A10有很多小心思，从空间布置到哈哈尾灯，用很低的成本营造情绪价值。

但到了D19上，这个车的目标用户要的是稳重、端庄、不出错，于是你见到了如此纯熟的造型。

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