最近密集的拍了很多车，参加了很多活动，有一些感受：

一个是吉利银河系列，主打10到15万，街上见到你不觉得 low，也没什么负面的想法。

然后想到了极氪9X，50万以上的 SUV，销量和口碑都在前排。再到极氪009，在明星和高端圈子里，靠的是"人传人"效应，真的有人买了、觉得好，再带动身边人。

越贵的车，在小圈子里卖得越好。

这个现象放在今天这个竞争激烈、甚至有点浮躁的汽车行业里，显得格外稀缺。

反过来想想——什么是穿越历史长河的品牌？

你看奔驰，1886年到现在，已经走了140年。中间经历过战争、经济危机、行业变革，燃油车到电动车的转换，所有品牌都在焦虑的时候，奔驰还是奔驰。它卖的不是一台交通工具，是一种对"豪华"的理解，你坐进去那一刻就知道。

再看保时捷。356、911，几十年前的设计语言，到现在还在用。有人说保时捷设计师最轻松，但这不是偷懒，是这套语言穿越了时间，经得起看。

法拉利更极端。创始人恩佐·法拉利说过："我造的车，要么赢比赛，要么就不造。"这么多年过去，法拉利从来不打折、不出廉价副线，但它依然是全球最具价值的汽车品牌。

为什么这些品牌能穿越？

不是因为它们不犯错，是因为它们真的在某件事上有深厚的积累——产品力、技术传承、文化认同。一代代人对这个品牌产生的情感连接，没办法靠钱砸出来。

反观今天的中国汽车行业，很多品牌在卷配置、卷价格、卷流量。但配置可以复制，价格可以卷，流量可以买——来得快，散得也快。

真正能穿越的，是一台车拿出来，你觉得它有分量感、有沉淀、有自己的语言。

极氪这个品牌，现在给我的感觉，正在往这个方向走。

以前大家对它的印象是"性能车"。9X 出来，补上了豪华。8X 出来，千里浩瀚智驾上车，智能这块也接上了。性能、豪华、智能，三个板块一个一个立起来了。#极氪8X首发舱驾融合超级智能体#

说一千道一万，脚踏实地把车造好，长板做长，短板补齐，消费者会用钱包投票的。

与其花时间做浮夸的自嗨营销，不如把时间花在品牌力的建设上。

时间会证明一切。#极氪8X上市限时售价32.98万元起#

#新公路之王极氪8X正式上市#