CR450与川藏动车组继续沿用源自CR400的(Tc+M+Tp+M)+(M+Tp+M+Tc) 动力单元。《面向世界的复兴号》一书的解释是兼顾日系与欧系的特点，头尾不设动力车改善了中间动轴的粘着情况，且动力设备较少便于维护。