老曹wheremylove

2018-12-19 17:21来自 搜狗高速浏览器

好好学习天天向上，提供一些最新版铁路设计规范的链接，作为业余车迷，规范的条文说明部分极具学习价值！此外，还有很多其它设计规范不一一列出，请查看国家铁路局网站的新闻。 ①高速铁路设计规范及条文说明（http://t.cn/A6ceftAv）。②城际铁路设计规范（http://t.cn/A6cet4Jj）l及条文说明（ ​

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2026-07-02 20:30来自 OPPO Reno4 Pro 5G

所有的机车，还是这一款看着最顺眼，没有之一。 ​

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2026-06-27 16:37来自 OPPO Reno4 Pro 5G

正是因为40英尺及以上大型集装箱的尺寸接近1辆4轴准轨铁路货车，总重却只有4轴准轨铁路货车载重的一半左右，这样才催生了双层运输的需求。而20英尺集装箱2个凑一起，体积和重量都很适合1辆准轨铁路货车搭载，根本不需要双层运输。不理顺这个道理，就永远在死胡同里打转转。

昨天在青岛市黄岛区出差，路上看到大量集装箱卡车，除了有2辆车装载了2个2.6m高的20英寸集装箱之外，其它全部都装载1个标注“45G1”的40英尺集装箱，高度2.9m，最大重量32.5t。 平时上下班所见的集装箱货车，搭载的集装箱也多是这种高2.9m、总重32.5t的家伙。显然，铁路要真想开展双层集装箱运输，就应 ​

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2026-06-27 16:30来自 OPPO Reno4 Pro 5G

昨天在青岛市黄岛区出差，路上看到大量集装箱卡车，除了有2辆车装载了2个2.6m高的20英寸集装箱之外，其它全部都装载1个标注“45G1”的40英尺集装箱，高度2.9m，最大重量32.5t。 平时上下班所见的集装箱货车，搭载的集装箱也多是这种高2.9m、总重32.5t的家伙。显然，铁路要真想开展双层集装箱运输，就应 ​

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2026-06-23 12:05来自 OPPO Reno4 Pro 5G

草原最美的花，火红的萨日朗，摄于昌镇长城最西端的圆城子，海拔约1500m。 http://t.cn/RaQ65oI ​

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2026-06-18 07:43来自 OPPO Reno4 Pro 5G

凡是“行话”、“梗”多的领域大体如此，骗子善于造梗，傻子善于接梗、传梗。

以前不了解一个领域或行业，远远看去觉得那个圈子的人都"好厉害"，看谁都是专家，等逐渐懂其门门道道后开始祛魅了：绝大多数都是水货，能吹的多、实干的少；跟风的多、有独立见解的少；大半都是"包装出来的行家"，有真本事的牛人寥寥无几。 ​

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2026-06-16 10:26来自 OPPO Reno4 Pro 5G

看了看百度火车迷吧，感觉应该改名“一桶天下吧”[笑而不语]，除了被挖坟顶起的大量老贴之外，新内容永远都围绕着动力集中动车组。 ​

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2026-06-14 09:52来自 OPPO Reno4 Pro 5G

画圈的这个电驴，可以解释农历年底出生的婴儿，为啥刚过年虚岁已经变成2岁。车不大，却左右车位都占了一点。 ​

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2026-06-14 09:25来自 OPPO Reno4 Pro 5G

#虚岁的唯一作用就是给医生添乱#周岁是计算人从出生到当前的时间除以公历年长度之后的结果，婴幼儿时代是浮点型数据，年龄增长之后改为整数型；而虚岁是以占据的观点考察一个人占据了几个农历年份，始终为整数型，与孕期无关。 以图像算法的角度看就非常好理解，把年份当作像素，0号、1号、2号…，一个 ​

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2026-06-11 00:43来自 OPPO Reno4 Pro 5G

见识到马路杀手了！ 下班回家我在楼下刚停好车，右边有2个空位，一个大妈开车带着小孙子要倒车进去，由于方向打晚了，屁股始终对着右边的面包车(蓝色)，然后这货让小孙子下车指挥，开始一通骚操作：反复调整就是偏右进不去，油门还踩得狠，往前哐叽撞到了停放的电驴，往后右边蹭到了面包车，再往后屁股 ​

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2026-06-06 09:10来自 OPPO Reno4 Pro 5G

直到3代桶，才实现半个世纪前的设想[黑线]，大家都朝前坐。

CR200J没有采用旋转座椅似乎是为了增加定员？能不能兼顾呢，不妨看看半个世纪以前的作品：1967年四方工厂试制的25.5m硬座车，采用椅背倾斜15°且可以翻向的座椅，保证所有旅客都朝前；车窗与座椅的关系类似现在的动车组二等座，两排共享一窗没有面壁座；车端带有大风挡保持外形平整。 该车在具有两端车 ​

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2026-05-28 10:31来自 微博网页版

和谐系列货运电力机车的单轴牵引特性，大多是起动牵引力95kN，持续牵引力66.5kN，持续速度65km/h，恒功率速度范围65~120km/h。复兴样车则是起动98kN，持续72kN，持续速度60km/h，恒功率速度范围55~120km/h，可能是怕永磁电机高温失效，持续速度略高于恒功率起点速度。既有线继续提高轴重到27t的计划， ​

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2026-05-25 18:40来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CR450BF为了实现相比CR400BF全列减重60t以上的目标，各种新技术新材料无所不用。变流器中间直流环节无LC滤波电路、空气弹簧与附加空气室之间设置节流孔代替垂直液压减振器等新干线/CRH2风格的技术方案也用上了。 ​

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2026-05-24 09:21来自 OPPO Reno4 Pro 5G

孝靖后应该属于易孕体质，从史料记载万历帝的态度来看，估计没碰过她几回，还生了俩，可惜万历帝的人品与能力不及他老爹隆庆帝。

【#北京香山脚下隐藏明代皇家墓园#】#香山脚下皇家墓园埋葬着皇子公主#北京香山脚下四王府村，一片近4万平方米土地下，竟然埋着一座明代皇家墓园！考古人员为什么说：“这个墓葬不一般！”顶级工艺、皇室规格，墓中埋葬的到底是谁？（@北京日报 策划/撰稿/资源提供：张鹏、杨萌、李祺瑶 摄制：金瑶 编 ​

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2026-05-10 14:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

一列2万吨列车即将抵达终点。前后2组机车总重500t，轮周总功率24000kW。牵引总重21600t，2×108＝216节C80车厢，装煤17280t。起点到终点高差约1500m，释放的重力势能可供货物列车在平地以70km/h运行约850km，此类矿山-港口模式的重载铁路很节能。 http://t.cn/AXi7Xs5C ​

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2026-05-05 10:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

果然运转包银高铁列车要坐在朝北、朝西的位置(下行车靠右，上行车靠左)，反了的话几乎没有什么景色。贺兰山、乌兰布和沙漠、阴山都可以看见，昨天能见度已大不如5月2、3日，所以贺兰山只能看见轮廓。 ​

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2026-05-01 11:16来自 OPPO Reno4 Pro 5G

内蒙古西部景色，这种应该属于荒漠草原吧，植被稀疏，小灌木一撮一撮的。但是各种资料都说这类草地养出的羊肉品质最好。 http://t.cn/AXJGE9bg ​

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2026-04-25 13:51来自 OPPO Reno4 Pro 5G

望京地区的北小河，十几年前跟媳妇在附近租房，几乎就是一条排污沟，在几百米外就能闻到恶臭。如今整治之后颇为惬意，想起了小时候在杂志和电视上看到的发达国家街景。 ​

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2026-04-18 08:47来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CR450与川藏动车组继续沿用源自CR400的(Tc+M+Tp+M)+(M+Tp+M+Tc) 动力单元。《面向世界的复兴号》一书的解释是兼顾日系与欧系的特点，头尾不设动力车改善了中间动轴的粘着情况，且动力设备较少便于维护。

CR300BFH-0501中车长客股份新造动车组无火回送进京试验，两次途经水南庄道口。车身未覆盖贴纸，型号中的字母H尚无权威释义。期待新车正式揭晓，未来顺利试验，如期服务旅客[打call]#CR300BFH##川藏铁路##复兴号# http://t.cn/AXMmeXrk ​

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2026-04-10 14:18来自 OPPO Reno4 Pro 5G

都不及撕开胶带之前的黑白灰三色有科技感[并不简单] http://t.cn/AXMI7eOW 特别是CR450AF的箭头，撕开胶带之前很有力量感，现在配上红色条带略显愚钝。

有消息称这是量产涂装……[并不简单]（图片来自隔壁群水友分享，真伪自辨） ​​​

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2026-04-10 10:53来自 OPPO Reno4 Pro 5G

网络上有不少动集无脑黑与动集无脑吹，所以说点什么中立的内容都会被喷。无所谓，很多事情并不以人的意志为转移，特别是不以局外网友的意志为转移。 经济规律是动集无脑黑的死结[哈哈]，物理规律是动集无脑吹的死结[哈哈] ​

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2026-04-09 22:42来自 OPPO Reno4 Pro 5G

多篇论文提到CR450的齿轮箱传动比为82/37＝2.216，最大/最小轮径仍是920/850mm，那么400km/h对应电机最高转速为5500rpm出头，与CR400(传动比2.517)跑350km/h差不多。 有资料提到其电机最高转速为6225rpm(为可变轨距动车组配套的TQ800永磁电机最高转速6400rpm)，刚好对应850mm全磨耗轮径下的450km/h。 ​

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2026-04-07 23:50来自 OPPO Reno4 Pro 5G

#警方通报车辆坠河致5死#抖音上这个事件的评论里面，尚有不少振振有辞坚持左脚踩刹车右脚踩油门的“老司机”[允悲]。 看来开车上路必须持有“周围一切人都是S13”的态度。 ​

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2026-03-10 10:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

内蒙古十五五规划提出：“开工建设呼和浩特至包头铁路时速250公里提速改造工程”。 2017年铁一院的会议论文《包头铁路枢纽客运系统布局研究》提及：“集包线平面预留250km/h条件，适当改造后可提速至250km/h”。线间距4.6m，最小曲线半径4500m困难3500m，若要改造，主要项目可能是桥梁和接触网。※不过 ​

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2026-03-09 23:34来自 OPPO Reno4 Pro 5G

周末去西单明珠商场8层吃东子家的老友粉。一碗猪杂老友粉只需¥20(猪肉老友粉¥16)，分量对女士而言够两人吃。 这几年我出差、旅游去过的几乎所有地方都能见到螺蛳粉店和袋装螺蛳粉，但是老友粉由于制作过程更复杂，几乎见不到。 http://t.cn/z84uKuc ​

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2026-03-03 12:31来自 OPPO Reno4 Pro 5G

每次遇到吃得惯螺蛳粉的非广西人，我都向其推荐老友粉[doge]。在北京的话，西单明珠商场8层东子那家的老友粉非常不错。

🔻对了，过年在南宁吃的老友粉好好吃（网图） 🔻对比一下，我们本地的米粉就不行。 ​

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2026-03-03 12:19来自 OPPO Reno4 Pro 5G

早春的荒地上，荠菜(P1，P2花茎)早早就开花结籽了，P2形态很像荠菜但花期更晚的独行菜则在疯狂长叶，P3泥胡菜更是长叶能手，P4附地菜开起了极小的蓝花。再等一个月就会迎来北京一年中最美好的时段~四五月。 ​

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2026-02-22 21:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

G324次，CR400BFS以349~350km/h在华北狂奔。假如当初没有降速降标，成都东到北京西绝大部分路段都能跑差不多的速度，可以少坐1小时甚至1.5小时。 ​

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2026-02-14 17:24来自 OPPO Reno4 Pro 5G

西成高铁秦岭北坡第一个隧道入口到新场街站中心约44.6km，今日CR300BF重联在鄠邑站通过后冲坡耗时16:56，均速158km/h。 2020年初乘坐CRH380B同样状态耗时12:51，均速213.8km/h。 2024年初乘坐CR400AF在鄠邑站起动爬坡耗时12:17，均速217.9km/h，比较强悍。 ​

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2026-02-14 17:00来自 OPPO Reno4 Pro 5G

对面的复兴号是……CR300BF，但是原本褪色蓝的油漆居然褪色成了白色，不看风挡还以为是CR400BF[允悲]。话说广元站这个站台边缘怎么这么破。 ​

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2026-02-14 16:46来自 OPPO Reno4 Pro 5G

今日乘坐CR300BF经过西成高铁大坡道，初速238km/h，通过鄠邑站之后减速明显，逐渐降到160以下，在第2、3隧道之间过分相掉到128，然后缓慢加速到152维持~由于西成大坡没有变坡点，爬坡均衡速度应该就是152km/h。车内并未坐满，估计定员重量的均衡速度约150km/h或稍低，算是正常表现。通过新场街站2分钟 ​

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2026-02-08 13:21来自 OPPO Reno4 Pro 5G

虽然我也没去过多少地方，但是越来越觉得，凡是去经济发展相对落后的地区旅游一定要做好心理准备。除了部分风景和部分食物，其它事项多数都是让人闹心的。尤其是本地没什么产业靠旅游作为支柱的地方，其次是依靠矿产或独门企业的地方。 ​

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2026-02-05 10:48来自 OPPO Reno4 Pro 5G

中国科技馆介绍CR450BF降噪技术的视频里出现了这种E5/N700S风格的人字齿轮，另有《加工和安装误差对高速列车双斜传动齿轮偏载行为的影响》一文指出“我国最新研制400km/h高速列车传动系统首次采用双斜传动齿轮”，看来就是了。 ​

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2026-01-29 16:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

长客专家在采访中宣称CR450BF的减重幅度为68吨。 查《技规》，CR400BF减去68吨，基本上就是CRH2C一阶段的重量，后者勉强适应300km/h运行，跑350非常勉强，车内噪声甚至在275以上已超标。凭当时的技术想跑好350只能增重加固。总重相当，速度等级从300升级到400，能耗反而更低，这也就是20年的发展。 ​

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2026-01-19 23:34来自 OPPO Reno4 Pro 5G

贴吧里找到的一个来自一线的力证：8轴25t轴重的机车输出600kN牵引力时存在波动，此时的轮轨粘着系数刚刚超过0.3，而12轴机车输出800kN牵引力时比较稳当，此时的轮轨粘着系数为0.27。可见0.3是一个坎儿，货运机车特别是山区运用的最好控制在0.3以内，跑起来轻松得多。 http://t.cn/AXGTkiXw

轨面有水的情况下轮轨粘着系数0.15~0.2，CR400技术条件规定粘着不超过0.12，地铁列车通常不超过0.18。 所以，对于粘着吃紧的客运机车、动力集中动车组，实际运行的动轴粘着系数不超过0.2比较合理。货运机车以0.3至多0.35为限。超过了则必出现：X站不能机外停车、X站必须通过、空转途停耽误X列…… ​

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2026-01-19 07:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

西班牙版的428事故？昨天包钢发生爆炸的地方，我在2023年初出差时去过几次……总之安全生产大于天。

【#西班牙高铁脱轨已致21人死亡#】据西班牙电视台援引警方消息报道，18日晚发生在西班牙南部科尔多瓦省的两列高速列车脱轨事故所致死亡人数已上升至21人。http://t.cn/AXGWfqDQ ​​​​

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2026-01-15 20:10来自 OPPO Reno4 Pro 5G

从当前CR200J的各种运用维修制度来看，所谓动力集中动车组的“灵活编组”优点，真正实施的可能性约等于零。 ​

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2026-01-06 11:23来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CR200J的拖车制动设备，虽然用上了闲置多年的电空制动，但仍然很low，与动力车配合不好，很多功能欠缺，要发展到CR220J才完备一些，更像动车“组”，然而硬件与功能升级之后所谓低成本的优势也逐渐消失。 ​

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2025-12-31 16:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

2026年对铁路方面有何想法？①川藏专用移动设备，②CR450在成渝中线的表现，③坐车重走宝天上行线(上次没走完天已黑)、宝成线(走过2次仍不过瘾)、内六线越岭段(上次没走完天已黑)。 ​

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2025-12-31 16:06来自 OPPO Reno4 Pro 5G

2025年前几个月还有点意思，回柳州吃上了念念不忘的米粉，春节全家去哀牢山旅游，登上了大境门，去菏泽看了牡丹……再往后则顺心的事情不多，不知道2026年是更好还是更糟，感觉各种问题主要是钱少闹的…… 出差三个月，各种机车看的快要吐了——车间里各种难闻的味道都有，确实是生理性的想吐。 ​

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2025-12-22 19:06来自 OPPO Reno4 Pro 5G

抖音上的图，应该是在怒江边的公路仰拍川藏铁路怒江大桥成都端及果拉山隧道出口。线路经过邦达机场附近的邦达站之后进入34.6km的果拉山隧道，一开始是平坡，然后连续下陡坡约800m高，来到怒江峡谷距离江面仍超过600m。以前山区铁路的地形困难，在青藏高原面前似乎不值一提。 ​

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老曹wheremylove

2025-12-19 09:26来自 OPPO Reno4 Pro 5G

一年以前，两款CR450与两款六代机的亮相堪称铁路爱好者和军迷的盛宴。现在这个时候，川藏铁路的专用移动设备也差不多该亮相了吧，军事方面不清楚有啥。 ​

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2025-12-03 21:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

个人感觉，口碑不错的突击步枪，通常弹匣之前的枪身(腰身)能够一手握住，比如AK、AR15、HK416、AUG。而腰身粗大一手可能握不住的，销路一般般甚至夭折，比如图中这几个，以及XM8、SCAR等等。//@daboboye:全死了[doge]

ACR一家子[二哈] ​

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老曹wheremylove

2025-12-03 00:08来自 OPPO Reno4 Pro 5G

在抖音偶尔刷到过这个妹子的视频，然后算法就反复给我推荐。这几张照片能看出来眼睛并不大，脸型也比较饱满，但是比抖音上开了美颜+瘦脸的本人顺眼多了。※我转发妹子图片好像没几次

#平生不晚[超话]##平生不晚2025专场演唱会# 广州见！ ​

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老曹wheremylove

2025-12-02 23:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

许多老板、领导跟盛光祖一样是省钱原教旨主义者，但是这个称呼也意味着它们实际上省不了多少钱。①“能在虚拟世界修改的就不要拿到实物世界修改”，比如对于机械设计师和CAD软件而言，给定相机和镜头的视场角、工作距离、被测物尺寸，能不能看全是很容易判断的事情，成本极低。偏不，非要不假思索把惯 ​

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2025-12-02 22:40来自 OPPO Reno4 Pro 5G

在这个现场累计呆了快三个月，感觉整个车间如同《白蛇2：青蛇劫起》中的修罗城，从甲方到乙方(大概有七八家之多)，都死死抓着无法实现的执念在那死撑硬撑。甲方上马许多高科技项目，本质却只是领导升官的跳板，基层真正的苦处无人关心，既然如此，面子依旧拉不下来。乙方明知现在的科技水平或者自身的 ​

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2025-12-02 22:27来自 OPPO Reno4 Pro 5G

每天看着资本家们拙劣的省钱举动演变成花几倍代价都填不平的坑，真是想笑又想哭。 ①本来开会已经决定设备防护罩由集成商负责，老板非要说我方有设计经验给揽下来，转手交给新来的机械练手，前面2版在现场根本不能用还挡视野，螺孔一个对不上全部重打，现在改进到第3版了，鬼知道能不能用。不过鉴于集 ​

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老曹wheremylove

2025-11-26 00:12来自 OPPO Reno4 Pro 5G

鞍钢博物馆展出的一些铁矿石与炼铁原料，可惜没有焦炭标本[流汗]。国内铁矿除了极少数富矿，多数矿石品位只有30%甚至更低，必须破碎成细粉逐步选矿成为精矿粉，再掺入其它辅料制成能够透气的烧结矿或者球团矿才能进入高炉冶炼，就这样还紧俏得狠。西芒杜铁矿那种品位超过65%还储量巨大的确实是宝贝。 ​

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2025-11-25 23:34来自 OPPO Reno4 Pro 5G

借着闲暇时间参观了鞍钢博物馆和中国工业博物馆，展示的内容偏向于历史和政治，技术内容比如矿石如何炼成钢铁、各种机床加工的原理，几乎没有讲。 看完的感受，主要是对工人阶级、老企业、东北老工业区的叹息…… ​

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2025-11-23 11:55来自 OPPO Reno4 Pro 5G

资产阶级，几百年来不都这德性吗，马克思恩格斯早就解释得明明白白。只不过是现在社会发展程度低，党也不得不依赖资本家，但我相信它们最后的结局就是路灯。

【#俞敏洪回应用员工血汗钱旅游#：我熬夜时间一定不比你少】11月23日，据媒体报道，俞敏洪又写了一封主题为“让我们一起努力”的全员信，再次向员工道歉，并详细解释了自己写信的缘由和初衷。 俞敏洪首先向员工表达了歉意，写信时在南极，因此用了一些南极的描述和比喻，触发了一些员工的不满，并没有 ​

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2025-11-21 10:29来自 OPPO Reno4 Pro 5G

一篇与CR450BF有关的论文：《400km/h高速列车气动性能边界及参数匹配设计研究》，内容涉及气动阻力、车体气密性、内外压差载荷、大风限速。后两项的技术难度很大，与车体轻量化直接矛盾。 这是中南大学博士学位论文，篇幅很大，内容也比较高深。 ​

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老曹wheremylove

2025-11-08 08:24来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CR450在武宜高铁等处，主要测试目标可能是既有350km/h线路条件下提速400km/h，成渝中线标准太高，实在测不了这个。350到400提速幅度不足15%，路基桥隧无砟轨道这些问题不大，而钢轨扣件道岔接触网应答器之类需要仔细测试。

“全球最快高铁”CR450动车组仍在沪渝蓉高铁武宜段进行试验任务，小道到汉川记录下了两列颜值超高的动车组列车飞驰在江汉平原的画面[哇]450AF和450BF外形各异，大家更喜欢哪一个呢[笑而不语]小道先投AF一票。 #不止旅行‍##在路上看中国# ​

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2025-11-03 09:53来自 OPPO Reno4 Pro 5G

手动记录了CRH380BG-5553在辽阳→沈阳南的加减速情况，里程50.8km，图定15min，列车略有超员，总重约500t。①起动后135s加速到160km/h，比理论计算慢了32s，是道岔限速和分相所致。160加速到200约28s(理论36s)；200到250约67s(理论66s)；250到270约35s(理论36s)，总4min25s；270到300约75s(理论68s)， ​

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老曹wheremylove

2025-11-01 14:08来自 OPPO Reno4 Pro 5G

乘坐普速客车最惬意的状态大概就是这样吧：内燃机车牵引，行驶在景色优美的山区，隧道不太长；车内旅客不多，坐在靠窗且朝前的座位，对面座位没人可以伸长腿，零食摆满一桌随意吃。 ​

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老曹wheremylove

2025-11-01 13:24来自 OPPO Reno4 Pro 5G

到达桓仁县，马上返回。田桓铁路沿途所见，山多地少，森林密布，盛产药材，估计相距不远的朝鲜半岛也差不多吧，当年武德充沛的汉朝能管辖半岛大部也是挺狠。 http://t.cn/AiEo8u9Z ​

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老曹wheremylove

2025-11-01 12:07来自 OPPO Reno4 Pro 5G

田桓铁路的一座特大桥，前年国庆去本溪老边沟时坐汽车从它下面经过，今天终于坐上火车从上面走。阔叶树基本掉光叶子了，不过景色依然不错。※辽东南这一大片山地在明代是建州等女真部落活动的地方，如今都是玉米地。 http://t.cn/R2Wx9Ub http://t.cn/AXAM5AJC ​

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2025-10-28 10:45来自 OPPO Reno4 Pro 5G

转发微博

#风驰电掣启新程#中国高铁，是我国科技创新的一张亮丽名片。目前正在运用考核的CR450动车组样车，跑出了单列时速453公里的最新纪录。《焦点访谈》正在推出系列节目#大国重器再攀高#，今天带你看CR450动车组如何实现“贴地飞行”↓ http://t.cn/AXwFpT0I ​

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老曹wheremylove

2025-10-28 09:09来自 OPPO Reno4 Pro 5G

客车的车体材料如果还是耐候钢，需要为锈蚀留有余量，估计是轻不了多少的。就我近期亲眼所见，DF11、SS9之类旧车车体普遍锈蚀严重，有的都透光了，HXD、HXN好一点，但是车漆鼓包开裂透锈的也不少。 ​

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2025-10-24 19:39来自 OPPO Reno4 Pro 5G

TGV-M有4个动力转向架10个拖车转向架，满载条件下动拖比约2:5。国内那些正常布局的动集要达到相近的动轴比例，19.5t轴重4轴动力车、17t轴重6轴动力车、21t轴重6轴动力车，能够拖带的25.5m客车数量分别是3、4、5节[doge]。按照地铁列车常用的最大粘着系数0.18计算，起动加速度约0.48m/s²。以上也是车轱

#铁道视界# 今天，欧洲之星集团官宣了新一代欧洲之星高速列车的订购合同。基于Avelia Horizon技术平台的新一代欧洲之星高速列车也随之公布了车辆效果图。在动力分散已成为世界高速列车发展主流的今天，欧洲最重要的国际列车品牌再次重回动力集中路线，其背后有哪些背景与博弈？我们共同详解： ​

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2025-10-22 23:02来自 OPPO Reno4 Pro 5G

经常有人说动集的拖车要是轻量化就好了，其实单纯车厢造得更轻意义不太大。如果每节车厢配2台2轴转向架的基本布局不变，只有降低最大轴重指标，才意味着真正去搞轻量化了。就像CR450把最大轴重指标一下子从17吨砍到14.5吨，满重跟400BF空重差不多，哦豁这下赖不掉了只能下苦功夫。 ​

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老曹wheremylove

2025-10-19 07:47来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CR450的转向架整流罩具体布局，目前还鲜有照片能窥全貌。根据一些论文的内容，可能是头尾车穿“长裤”，中间车穿“长裙”。※目前380、400系列的转向架整流罩相当于“超短裙”、“短裙”。 ​

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2025-10-18 18:15来自 OPPO Reno4 Pro 5G

“穿过了青石巷，点起了红灯笼”，还保留着不少旧屋的合肥三河古镇。下次去此类古镇，一定要住一晚，红灯笼一亮起来气氛就大不一样了。 http://t.cn/z8At02S ​

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2025-10-18 13:30来自 OPPO Reno4 Pro 5G

#杨振宁逝世#十一假期去了三河古镇的杨振宁先生旧居。合肥这地方历史名人真不少。 http://t.cn/z8At02S ​

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2025-10-18 08:04来自 OPPO Reno4 Pro 5G

节前按照惯例网购各种月饼，加上老婆那边发的福利以及家人自购的，不小心堆积过多，于是决定总结了一下保留项目。 第一类，广式月饼，莲蓉双黄+五仁叉烧(或者金腿五仁)+椰蓉；第二类，云腿月饼，椒麻云腿+牛干巴；第三类，北方月饼，苏子馅+芝士奶酪。这样总共约20块，老老小小分着吃几天足够了。 ​

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老曹wheremylove

2025-10-15 13:33来自 OPPO Reno4 Pro 5G

这样的剧情能播出来，约等于是讨贼檄文了，岛上的刮民党余孽，不是真弱智的话该想想后路了。 近来国家对各路白皮、鬼子、棒子、猴子、反动派越来越不讲情面，以前不明说的都指名道姓了。

【国台办：#先烈的忠诚与牺牲人民不会忘#】今天，总台记者提问，近日，大陆电视剧《沉默的荣耀》热播，引发岛内媒体关注和报道。有岛内媒体称该剧罕见使用历史人物真实姓名、讲述真实事件，意在借该剧加强对台“统战”。对此有何评论？国台办发言人陈斌华指出，吴石、朱枫、陈宝仓、聂曦等先烈的坚守与 ​

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2025-10-13 23:41来自 OPPO Reno4 Pro 5G

经常听到有人提议研制类似新干线N700的高加速版本高速动车组用于XX城际铁路。我也做过猜测(http://t.cn/AXzYqsbh)。 3min加速到270km/h是N700的宣传词，为持续跑350km/h设计的CR400做不到，N700最高运营速度也止步于300km/h。然而，CR450能够做到3min270，且保持400+的最高运营速度[doge] ​

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2025-10-12 14:04来自 微博网页版

图1，“时速350公里'复兴号'中国标准动车组总体设计”(http://t.cn/AXz9vOpn)提供的CRH380与CR400的0~350km/h加速能力比较，具体车型没说。其中CRH380与长客专著提供的380BL数据非常接近，CR400与铁科院论文中400AF的数据非常接近。图2，加入CR450进行比较，≈17km左右是估算的，与CRH1/2/5加速到250km ​

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2025-10-12 11:35来自 OPPO Reno4 Pro 5G

看完昨天整个开讲啦节目，感觉京张列车长提出的问题比较有意义。多数旅客上车过程中都有随时确认车厢号的强迫症，目前最新型动车组的车外显示屏距离车门约2m(图1)，走到门前的、踏进车门一脚的旅客都看不见。进入车门直到客室之前也没有显示，四方车型在图2的门额位置还有个固定车号，北车系什么也没有 ​

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老曹wheremylove

2025-10-12 09:57来自 OPPO Reno4 Pro 5G

已知CR450的0~350km/h加速时间280秒，估计其在350km/h基本阻力只略大于50kN，定员平均轴重约13.5t，平直道均衡速度约470km/h。 想想车站里漂亮的智能复兴号，真有一种看完歼36歼50之后再看歼20歼35的感觉[笑cry]，我们处在一个不平凡的时代。『当中国高铁开始“贴地飞行”』http://t.cn/AXzK4AQP ​

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老曹wheremylove

2025-10-09 09:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

对于CR400BF旗下的Z系列，我是比较抵触的。手机无论通过充电头还是USB线直联其充电插口，触摸屏时不时就会乱窜，难以操作[哼] ​

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老曹wheremylove

2025-10-05 18:27来自 OPPO Reno4 Pro 5G

为什么我看到的都是背带裤[doge]…… http://t.cn/RObTVkr ​

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老曹wheremylove

2025-09-22 19:27来自 OPPO Reno4 Pro 5G

歼35的颜值实在是没得挑剔

#福建舰成功弹射三型舰载机#【#歼35弹射成功#】福建舰歼-35电磁弹射高清大图↓↓震撼来袭！快快收藏！网友：太帅了！ ​​​

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老曹wheremylove

2025-09-22 19:07来自 OPPO Reno4 Pro 5G

刚从项目现场出来就看到这等好消息，吃顿牛肉庆祝一下🎉🎉🎉

#福建舰弹射#【#舰载机如何弹射起飞#？视频来了！】#福建舰弹射3连# 在此前的多次试验训练任务中，海军多名飞行员驾驶歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，成功在福建舰上实现起降，验证了我国完全自主研制的电磁弹射和阻拦系统与多型舰载机的良好适配性。三型舰载机是如何弹射起飞的？沉浸式感受福建 ​

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老曹wheremylove

2025-09-19 12:56来自 OPPO Reno4 Pro 5G

天上要是再有个沈飞六代就更带劲了[good]

当国产的世界最快高速列车驶过918纪念碑的时候，我知道曾经那段黑暗的日子再也不会重返了。但是，那段惨痛的经历不容忘却，一方面提醒我们珍惜当下得来不易的美好生活；一方面警醒世人不要再犯同样的错误；另一方面，也祝福人类可以有一个更加美好的未来。 #九一八事变94周年##为美好的世界献上祝福# ​

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老曹wheremylove

2025-09-16 19:38来自 OPPO Reno4 Pro 5G

今天明显变凉，白天在现场不用扇风，晚上出门穿短袖有点冷。 ​

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老曹wheremylove

2025-09-15 23:52来自 OPPO Reno4 Pro 5G

上线运行近20年，各种改善破驴车平稳性的论文我认为多到足以出一本专辑了，然并卵[允悲]

【#网友称高铁晃动到瓶装水都侧滑#】#官方回应高铁晃动异常# “水瓶装满水都能乱动。”9月8日，有网友在社交平台发布视频称，其乘坐的辽宁丹东至沈阳北D7624次列车在发车后车体出现抖动现象，致其放在座椅后背小桌板上的瓶装水发生晃动后，瓶身随即朝小桌板一侧滑动。9日下午，中国铁路沈阳局集团有限 ​

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老曹wheremylove

2025-09-15 23:23来自 OPPO Reno4 Pro 5G

其实秋天泛黄的草原也好看，只是打草之后没得看了。

【转发分享！#内蒙古草原的草团团超治愈##内蒙古草原在打包秋天#】金秋时节，内蒙古锡林浩特43万亩牧场迎来打草旺季。辽阔草原上，打草机穿梭在碧草间，打捆机紧随其后，把散草变成一个个可爱的“草团团”～戳↓↓http://t.cn/AXhAytXY  ​

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老曹wheremylove

2025-09-15 17:10来自 OPPO Reno4 Pro 5G

评论区一群对草原羊毫不了解也不愿了解的蠢货……网络黑社会恰如其名

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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老曹wheremylove

2025-09-15 15:41来自 OPPO Reno4 Pro 5G

再一次证明，做领导，最关键的一点是眼光[doge]

【重大考古发现！#这块秦代刻石填补了历史#】#国家文物局公布秦刻石调查# 9月15日，国家文物局召开发布会，介绍青海省玛多县尕日塘秦刻石调查研究有关情况。 刻石位于青海省果洛藏族自治州玛多县扎陵湖乡卓让村，地处扎陵湖北岸尕日塘坡地2号陡坎左下方，距湖岸约 200 米，海拔4306米。 “尕日塘秦刻石 ​

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2025-09-14 12:35来自 OPPO Reno4 Pro 5G

游牧地区的羊在秋季集中宰杀，冷天慢慢吃。夏半年则以乳制品为食，此时的羊也不好吃。所以在草原旅游旺季去内蒙古，吃到的也多是去年冻起来的羊。 华北圈养的羊随时可以杀了吃，肉质就不必讲究了。

#西贝一店回应2024年的肉制品#【#西贝一店负责人称羊肉一年一采集#：冷冻羊肉和新鲜羊肉一样】#西贝# “影响很大，你看现在几乎没人！”9月13日下午，记者探访西贝餐饮兰州中心店时，服务员坦言。的确，在采访的过程中，记者没有见到往日排队的场面。进入店内，记者先以顾客名义向店员提出了探访后厨的 ​

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老曹wheremylove

2025-09-14 12:28来自 OPPO Reno4 Pro 5G

这个妹子的dy账号叫大绵羊。dy上有许多IP属地是辽宁的美女……嗯，是不是苏家屯区过于偏僻了，来这出差半个月了啥也没看见[doge]

该账号因违反相关法律法规和政策，现已无法查看。查看帮助https://kefu.weibo.com/faqdetail?id=13216 ​

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2025-09-14 11:12来自 OPPO Reno4 Pro 5G

曾经在微博各种盗图账号里看到的、略有点印象的美女图片，如今全都在抖音找到了原始出处。[doge][doge][doge] ​

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老曹wheremylove

2025-09-08 15:43来自 OPPO Reno4 Pro 5G

青铜本身是金黄色的，所以博物馆里那些青铜器，当年刚造出来时该有多么耀眼。 ​

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老曹wheremylove

2025-09-03 17:25来自 OPPO Reno4 Pro 5G

在出差现场太嘈杂加信号不好，没看爽，现在回到宾馆开始补课。

#阅兵##万全摄影##航空创作计划# 新海军冉冉升起 ​​​​

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2025-08-28 08:54来自 OPPO Reno4 Pro 5G

京张智能动车组CR400BFC也具有高加速模式，起动牵引力可增加30%//@老曹wheremylove:“设置‘高加速’模式，列车启动牵引力提升约45%……故障工况下可在30‰的大坡道完成自启动或列车相互救援”。损失一半动力仍可坡起，或者一列正常空车能够拉起一列满载故障车，起动加速度须大于0.6m/s²；400AF的起动

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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老曹wheremylove

2025-08-28 07:47来自 OPPO Reno4 Pro 5G

从引进的CRH到自研的CR400系列，主变压器每1000kVA容量至少对应1吨的重量。CR400的主变压器重达6吨多，CR450依旧采用1台主变压器带2节动车共8个电机的结构，功率更大，照常理设计的话重量将不可忍受。 经过努力，，只有5吨[good][good][good] ​

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老曹wheremylove

2025-08-24 12:05来自 OPPO Reno4 Pro 5G

北京今天的蓝天达到了锡林浩特的水平，高空深蓝，低空浅蓝不泛白。通常一年能遇上一次就不错了。 ​

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2025-08-21 15:39来自 OPPO Reno4 Pro 5G

用宝兰客专的典型曲线R=8000m，l=210m估算一下。超高值从75mm提到95mm。情况1：考虑欠超高变化率≯38mm/s，允许通过速度可设为345km/h，欠超高80.6mm，超高变化率43.4mm/s，欠超高变化率36.8mm/s。情况2：直接跑350km/h，欠超高85.7mm，超高变化率44mm/s，欠超高变化率也只是涨到39.7mm/s。提速幅度这

今天发现了铁二院的这么一篇文章，《既有250km/h高速铁路提速的线路技术条件与速度限值研究》。假如在日后的提速进程中，超高放宽到200mm、欠超高放宽到105mm、超高变化率放宽到45mm/s，夹直线长度放宽到0.4V，那么对于西成宝兰来说，真的是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞…… 业内比业余大胆多了 ​

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老曹wheremylove

2025-08-15 19:15来自 OPPO Reno4 Pro 5G

据可靠资料，宝兰客专半径特别小的曲线只集中在①天水南站前后，②临近兰州西站这两处，剩余路段以R8000m最常见，因此，超高变化率31mm/s时限速可以提到325km/h，放宽到35mm/s则为330~335km/h。

发布了头条文章：《算一下宝兰客专若干曲线的提速潜力》 http://t.cn/A6Hm8i4r ​

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老曹wheremylove

2025-08-08 11:07来自 OPPO Reno4 Pro 5G

新藏铁路公司，又是一个大手笔。挺佩服设计者，仅用20‰的坡度克服了塔里木盆地到阿克赛钦地区3000m级别的高差。 ​

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老曹wheremylove

2025-08-02 00:11来自 OPPO Reno4 Pro 5G

CRH380系列头尾车的奇葩设计

【#高铁商务车厢内一等座被吐槽#“低人一等座” 12306回应】#12306回应高铁商务车厢一等座被吐槽# 高铁上的“低人一等座”你知道是指什么？近期，不断有网友在社交平台称，购买了高铁一等座车票后发现座位被安排到了商务舱车厢内，本来以为捡到便宜，结果发现座椅和商务舱内的其他座椅明显不同，有些 ​

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2025-07-25 21:48来自 OPPO Reno4 Pro 5G

仔细在卫星图上跟了集通线一遍，根据曲线半径可以分为12段，160km/h与120km/h各半，交错分布。160km/h段落最长168km最短33km，总长497km占54%。120km/h段落总长423km占46%。 改造工程相当抠门，160段落曲线半径几乎全是1600m，120km/h段落也几乎全是800m，均属于困难最小半径，1分钱不想多花[doge]。 ​

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2025-07-23 10:22来自 OPPO Reno4 Pro 5G

很可惜先期建成、地形并非极度困难的川藏铁路拉萨~林芝段大量采用R=1600m曲线，踩着160km/h客货共线铁路的最困难曲线半径标准，几乎没有提速潜力，而且在大多数中间站的前后采用，即使增建的二线采用更高标准，引入既有车站时也将问题一堆。

奥维地图上能看到川藏铁路雅安~林芝段所有露天部分。线形很顺直，康定站北端可能用了800m半径，澜沧江大桥西端半径可能2000m，其余半径不低于2800m。波密站以东看着弯曲但半径也有3500m，德达隧道入口可能是半径2800m的S形曲线。 简支梁桥全部采用高速客专那种与箱梁配套的桥墩，跨度绝大多数是32m。 ​

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2025-07-21 19:08来自 OPPO Reno4 Pro 5G

国家层面宣布成渝中线将按400km/h运营。

【更快了！#成都将50分钟高铁到重庆#】#在长三角动车坐成了公交车# 轨道上的城市群、都市圈加快构建↓↓#十四五成绩单来了# [打call]长三角地区每天开行动车组超过2400列，实现了公交化运营，促进了区域一体化高质量发展。 [打call]成渝双城之间每9分钟开行1列高铁，每天人员往来超过100万人次。正在建 ​

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2025-07-20 22:32来自 OPPO Reno4 Pro 5G

奥维地图上能看到川藏铁路雅安~林芝段所有露天部分。线形很顺直，康定站北端可能用了800m半径，澜沧江大桥西端半径可能2000m，其余半径不低于2800m。波密站以东看着弯曲但半径也有3500m，德达隧道入口可能是半径2800m的S形曲线。 简支梁桥全部采用高速客专那种与箱梁配套的桥墩，跨度绝大多数是32m。 ​

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2025-07-12 23:52来自 OPPO Reno4 Pro 5G

国内的软卧车绝大部分采用四人带门包间形式，除了自家人占满整个包间这一种情形之外，其他情况真是要多尴尬有多尴尬：异性、外放、脚臭、打鼾、作息、起夜、吃饭…… 大通铺旅社的时代一去不复返了，铁路卧铺车却还在坚持。客室布局，是该有点新东西了。 ​

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2025-07-12 22:50来自 OPPO Reno4 Pro 5G

人民铁道微信公众号的今日文章(http://t.cn/A6kVGTob)，中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部 装备技术处处长 李永恒：“CR450动车组……实测400km/h初速度紧急制动距离少于6500m……实测400km/h运行能耗低于22kWh/km……实测400km/h运行时客室内噪声为68dB”。👏🏻👏🏻👏🏻 ​

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2025-07-12 17:09来自 OPPO Reno4 Pro 5G

总算是有对着展板拍的记者了。超导电动磁浮车宽3m，显然是窄车体，内部座椅最多2+2布局，对于高速磁浮系统而言，窄是正确的。 http://t.cn/A6kccJ9Y

#全球最快高铁CR450亮相# 【全球最快！国产高铁CR450“过于先进不便展示”：未来京沪线或仅需3小时】近日在第十二届世界高速铁路大会上，记者见到了最新亮相的全球最快的高铁列车CR450。眼前的CR450型高铁实车拥有一如既往漂亮的流线型，设计时速达到450km/h，运营时速可达400km/h。据了解，全新设计的 ​

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