#85RACING#

今天是我近年来看过最爽的一场比赛。

先做个简单科普，方便后面沉浸式感受彩虹屁。
大家可以看下附图，方格旗标识处是起终点，处于发车直道上，本次大家的看台就是发车直道左侧。
发车直道出来后每一个弯角会有一个序号，依次从1到16，所以上赛道一共就是16个弯。由于赛道有高低起伏，每个弯都有自己的驾驶特性和难易差别。

好的下面是正文：

王一博发车之后就跟街舞3第一次3v3battle时候一样，给我的感觉就是锋芒毕露。

起步后有很明显的进攻动作，前方两车几乎是并排防守，没有给他任何的超车空间，但他完全没有退缩的意思，一直缠斗到进出1号弯。
上赛场的1号弯是一个高难度的右窄弯，这里赛车会从发车大直道的高速重刹减速，过弯后又紧接着2号弯这个下坡左弯，车手的重心会发生迅速转移，对技术和素质的要求都很高，敢在此缠斗不退，王一博是非常非常非常积极且自信的竞技状态。

之后几乎每一圈，他都处于这样的状态，结果大家也看到了，现场就是每隔几圈就发现诶他又超车了。

那么是在哪里超的呢，有一个超车是在3号弯，谢天谢地有粉丝录到了，指路➡️http://t.cn/AXxyYzAv
上赛的123号弯是一个螺旋组合弯，连续的右转左转右转，赛道逐渐收窄，角度越来越刁钻，是适合攻防但容错率很低的弯角。
王一博在这里追击前车，其实对前车的压迫是比较强的，对攻守双方的心里都有很大要求，那么这里就是前车没守住，失误丢了车线，被85顺势超过。

还有部分超车我盲猜是14号弯（图里绿圈），这里是看台视野死角（居然也是转播镜头死角我也是服了），也是一个从高速直道下来需要重刹入弯的发夹弯，是上赛道最好的超车点，所以会屡次出现隐约看到他咬着前车屁股开过去，然后调换顺序又冒出来的美妙画面。

但是超车点不代表闭眼就能超，首先他要在前13个弯紧追不掉速，咬在超车空间内，然后在14号弯入弯前的几十米内疯狂降档，熟练且细腻的控制刹车与油门，大概率要抽头切内线拼个晚刹车，预判并卡住对手的走线，再大脚油门甩开。
至于什么失不失误，不失误那是最基本的要求。

翻译成人话就是，稍菜一点在此动手就是spin或上墙。

所以非常厉害。

那么吐槽就来了，此处，居然，没有，转播，镜头。没记错了话他超了六辆车，六辆啊，也是无语，解说还在说什么因为前车事故，大哥天真的仿佛没有看过赛车。

所以知道China GT这次解说烂，但真没想到这么烂。

赛道特性不讲，攻防技巧不讲，在那里抒发感情张口闭口这个成绩对得起，这个人数是新篇章。

什么叫成绩对得起？
人为谁来自己没点数？

退坑很多年了不爱说自己曾是什么四轮狗，但是车还是看得懂的。王一博今天的成绩绝不仅仅是打破正赛个人最速那么简单。
作为一个兼职车手，在极其有限的练车条件下，提速容易，但敢于多次拼刺刀，甚至wheel to wheel的去争抢的勇气不是练就能有的，他需要足够强大的自信，需要真正竞技的野心，需要细腻纯熟的技巧，而这些恰好和王一博在其他许多闪光领域的成功相互印证，他就是拥有这些的优秀赛车手。

当然今年安保等等还是进步了很多，解说赶紧也换个专业的吧，现在这个连普通车迷都不如。

大家是为了王一博去的，不需要看懂赛车，但当他享受竞技的乐趣时，你一定也会感受到那种发自内心的快乐氛围。

所以China GT换不换专业解说，提不提高转播能力只关乎赛事要不要借此机会吸引其他车迷并传播赛车文化，我们其实也无所谓，王一博开什么我们看什么罢了。
就像永远是粉丝离不开王一博，China GT也一样，你们用不着评价他配不配得上这个成绩，先看自己配不配得上观众吧。