#龙岗到大鹏仅需半小时#【半小时通勤龙岗⇌大鹏，#深惠城际大鹏支线再迎新进展#】近日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线顺利实现贯通。这一重大节点的突破，标志着项目建设取得阶段性进展，为后续全线轨道铺设等关键工序的推进奠定基础。#深圳[超话]##深圳[地点]#

作为深惠城际大鹏支线建设的“咽喉要道”，该区间施工面临多重严峻考验：线路需穿越岩溶发育区、富水断层破碎带及浅埋覆土段等地质条件极端复杂区域，围岩稳定性差、施工风险高；同时，区间还需近距离侧穿官湖高架桥、市政主干道等重要建构筑物与环境敏感区域，对施工精度、安全管控提出了极高要求。

面对重重挑战，项目建设团队迎难而上，以科技创新与标准化管理破解施工难题。针对复杂地质条件，创新采用“帷幕注浆+管棚超前支护”联合工法，通过精准注浆加固围岩、管棚超前防护，有效抵御地质风险；部署智能化监测体系，实时采集爆破振动、围岩变形、地表沉降等关键数据，实现施工风险的精准防控与全过程动态管控等，最终确保了项目的如期推进，项目目前已全面转入隧道衬砌、附属结构施工阶段。

深惠城际大鹏支线全长39.3公里 共设6座车站。深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站以及新大存车场。

线路建成通车后，可实现大鹏与龙岗半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，极大缓解大鹏新区的综合交通压力，为助力深圳东部一体化发展、推动粤港澳大湾区区域经济社会高质量发展注入新动力。http://t.cn/AXx5FgPC（深圳特区报&读特记者 戴晓蓉）