【#2026车市降价潮持续# 近70款车型集中降价，行业利润率跌至2.9%，比亚迪也陷入“量增利降”】📉

2026年开年车市价格战愈演愈烈，全行业近70款车型降价，新能源车均价27.5万元，平均降价3.8万元（降幅13.7%）；燃油车均价25.8万元，平均降价3.7万元（降幅14.3%）。豪华与合资品牌大幅让利，自主被迫跟进。

然而“赔本赚吆喝”已成常态——2026年1-2月汽车行业利润率仅2.9%，远低于2017年的8%，更不及有色金属（39.4%）和石油行业（约30%）。蔚来李斌直言：电池+芯片成本已占智能电动车成本50%以上，供应链压力巨大。

利润失衡触目惊心：宁德时代净利润从2021年159亿飙至2025年722亿，5年复合增长66.9%；反观比亚迪等头部车企，也陷入“量增利降”困境。